中老铁路是连接中国和老挝的国际铁路，全长1035公里，其中国内段长600多公里，自2021年开通运营以来形成了客货两旺的良好态势，在客货运输屡创新高的同时，线路设备也受到一定程度的磨损，国铁昆明局利用夜间行车密度不大的时机，对中老铁路国内段线路钢轨首次大规模开展钢轨打磨施工。
中新网广州9月22日电 题：高铁线路打磨工：在海底隧道内精细打磨钢轨作者 郭军 郭盛宇“把12号电机关了！”广铁集团广州大机段线路打磨车间线路打磨3工队队长张军对操作手屈蒋龙说。作为集团钢轨打磨技术比武实作和全能第一的获得者，张军对重达450吨、长110米的打磨车了如指掌。
中新网昆明5月31日电 (吴杰 陆继存)5月31日零时许，在中老铁路磨憨站内，2台道岔打磨车在站线上来回穿梭，完成最后一组道岔打磨施工。至此，历时70多天的中老铁路中国段首次大规模钢轨打磨施工完成，线路设备平顺性得到全面提升。图为线路打磨车在铁轨上作业。
近日，在中老铁路磨憨站内，2台道岔打磨车在站线上来回穿梭进行道岔打磨作业。经过施工人员3小时的连续奋战，中老铁路磨憨站最后一组道岔打磨施工顺利结束。至此，历时70多天的中老铁路国内段首次大规模钢轨打磨施工顺利完成，线路设备平顺性得到全面提升。
中新网西宁4月2日电 题：高原铁路“钢轨打磨团”：为千里铁轨“磨皮美颜”作者 祁增蓓 东科力加4月1日14时，来自中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段重点维修车间8名青年职工组成的“钢轨打磨团”，正在对青藏铁路察尔汗段的钢轨进行打磨。
【班组现场】原标题：昆仑山下的“钢轨打磨团”工人日报—中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 东科力加仲春时节，昆仑山下阳光明媚。3月25日下午，在格库铁路格尔木至格尔木南上行联络线区间防护栏外，由青藏集团公司格尔木工务段重点维修车间8名青年职工组成的“钢轨打磨团”准备进行钢轨打磨。
2025年1月，中国铁物所属轨道集团运维科技公司自主研发的“个性化钢轨廓形预打磨加工设备”成功入选《北京市2024年第三批首台（套）重大技术装备目录（医药健康等其他领域）》，在“机器人及智能制造装备-智能制造装备-预打磨设备”领域崭露头角。
连日来，贵州多地持续低温，对室外作业人员来说考验更加严峻。日前，在龙南线大土站内，却是另一番热火朝天的景象。贵阳工务段打磨培训班的13名学员身着黄色马甲，正全神贯注地对钢轨进行打磨作业，为列车安全运行保驾护航。
来源：经济日报2月5日零时许，沪春联络线上海莘庄站内，灯火通明。中国铁路上海局集团有限公司上海大机运用检修段钢轨打磨二车间高级技师陶建良和他的同事正在检查道岔打磨车。他们要对莘庄站道岔钢轨进行打磨作业，及时消除道岔区钢轨病害。陶建良告诉记者，道岔是控制列车运行方向的“中枢神经”。
原标题：打磨钢轨守护春运安全1月14日，中国铁路济南局集团有限公司淄博工务段周村线路工区打磨组组长兼安全员刘国麟手握卡尺，对道岔进行仔细测量。今年是刘国麟值班的第5个春运,为保证乘客乘坐舒适性和行车安全，每打磨一遍钢轨，他都会用指尖反复触摸感受打磨后的状态。
【来源：今晚报】内容提要：在近日闭幕的第十四届“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛中，天津铁道职业技术学院学生团队的“智睿精尖——智能钢轨打磨保障铁路行车安全领军者”项目凭借出色表现荣获金奖。日前，本报记者采访该项目负责人姚海鹏，了解他们这番不同寻常的参赛经历和未来的创业梦想。
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 马正俊2月19日0时30分，兰青铁路海石湾站寒风呼啸。在车站西咽喉岔区，刚擦掉防护镜片上的白霜，肖毅胤听到身后工友马健气喘吁吁地问询：“小肖，你的护膝扎紧没，膝盖要是灌了风，调试测量时就会僵硬得难以跪下。
