8月27日，宁德时代董事长曾毓群在2022年全球新能源汽车大会上发言称，基于换电模式，新能源车可以只买车身不买电池，假设一辆纯电车型原先售价12万到14万元，通过车电分离，消费者只要花6万到8万元就可以买到一个车身，然后根据实际用车场景选择多种电池租赁和换电服务方案。
占地面积近1.4万平方米，集结了近50个品牌、近百款新能源车型，近日，宁德时代全球首家新能源生活广场正式在成都投入运营。从规模上看，这宛若一场不闭幕的小型新能源车展。作为一家动力电池供应商，宁德时代大手笔开“实体店”的事宜很快就引发了市场的广泛关注。
许多新能源车主的车辆电池已行驶至8年15万公里的质保临界点，或面临电池容量保持率低于40%的困境，不得不考虑更换电池。然而，高昂的费用让许多车主望而却步，诸如“25万购车，12万换电池”的案例比比皆是。
在新能源车界，宁德时代最近确实玩出了新花样。12月18日，他们举办的“2024宁德时代巧克力换电生态大会”，让业内人士都坐不住了。经过三年的市场摸索，宁德时代深知市场痛点，尤其是“每块电池只能服务一辆车”的局限性，这一直是行业发展的瓶颈。
每经编辑：李泽东6月21日，宁德时代公告，为更好地吸引与保留公司所需优秀人才，支持员工实现安家乐业，公司拟为员工提供无息借款；公司可向员工提供的借款总额度限额为公司最近一期经审计净资产的0.3%，借款期限最长不超过十年。
6月21日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司密集公布了多项董事会决议，其中，公司拿出近一期经审计净资产的0.3%，向员工提供借款期限最长不超过十年的无息贷款，以支持员工购置自住商品房的公告引发众多关注。
