车企为什么要造机器人

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小鹏、小米、蔚来等陆续涌入车企为何热衷人形机器人？
2月23日，新晋汽车制造商小米宣布了其机器人CyberOne的新进展，表示正积极推进铁大在自家制造产线的分阶段落地工作。在此之前，小鹏、广汽、长安等汽车巨头也已涉足这一领域。
新浪财经
车企布局“人形机器人”赛道：技术同源抢滩“新蓝海”
据中国信息通信研究院发布的《人形机器人产业研究报告》数据显示，2024年中国人形机器人市场规模达到约27.6亿元，并有望在2030年成长为“千亿元市场”。
财经网
如何看待小米小鹏蔚来这些车企加速入局人形机器人？
1927年美国西屋公司制造了世界上第一台人形机器人“Televox”，中间还有诸多尝试者，但直到2022年特斯拉计划制造Optimus，这一概念在百年沉浮之后才再度走到科技前沿。
钛媒体APP
为何越来越多的车企进军人造机器人领域
- 自动驾驶与机器人技术的共通性:车企在自动驾驶领域积累了大量的传感器、人工智能、计算机视觉和运动控制技术，这些技术与机器人研发高度重合。例如，自动驾驶中的环境感知、路径规划、决策算法等可以直接应用于机器人。
喀斯特的夏天
车企造机器人是玩票还是动真格？扒一扒背后的商业阳谋！
今天刷到这条新闻时，我第一反应是:小米、小鹏、蔚来这些造车大佬，怕不是被特斯拉带歪了?但仔细一看数据，全球18家车企集体“跳坑”，连广汽都掏出了能倒茶、搬货的轮足机器人GoMate，这事儿绝对不简单!
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