今年以来，江苏全力推进重大交通项目特别是铁路项目建设，沪宁沿江高铁已进入联调联试阶段，北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮铁路等进展顺利，上半年预计完成铁路建设投资363.5亿元，占年度计划的66.7%，创历史同期新高。
南京上元门过江通道规划建设有新进展。澎湃新闻（www.thepaper.cn）2月23日从江苏省铁路集团获悉，上元门过江通道关键技术方案专家评审会近日召开，为项目技术方案进一步稳定、初步设计获批以及实现年内开工目标奠定了基础。
来源：【紫金山新闻】2024年1月3日，南京上元门过江通道纳入宁淮铁路同步实施工程。在跨越沪陕高速六线桥60号墩施工现场，中铁四局施工人员操作大型旋挖钻机进行钻孔桩施工。标志着南京上元门过江通道项目主体工程实质性开工，项目建设迈出重要一步。南京上元门过江通道新建正线长度20.
来源：央视新闻客户端 6月30日，南京上元门铁路过江通道工程全面启动。该项目新建正线长度约20.4公里，总投资约292亿元，建设工期6年，其中过江隧道长度约14公里，是世界岩层掘进距离最长的水下盾构隧道。
“开通10天，大桥每天过车两三千辆，货车占到四成。”1月11日，站在宁扬长江大桥南入口的收费站负责人郝思文远眺过往车辆还不太多的大桥，满怀期待地说，今年下半年北连接线开通后，大桥通车量一定会上来，待到将来禄口机场的高速公路全线建成，大桥将成为南京又一条繁忙的过江通道。
来源：【交汇点新闻客户端】交汇点讯 最新数据显示，1—9月，全省累计完成铁路货运发送量6579.8万吨，同比增长4.1%。中欧班列累计载货144536标箱、JSQ型商品车出口1067车，合计同比增长8.4%。
来源：【紫金山新闻】2024年9月13日，江北浦泗路边拉开了南京北站枢纽工程全面开工的序幕。110年前，浦口火车站的投入运营，奠定了南京沟通南北中国交通枢纽的地位。而今天南京北站的建设，将把江北新主城带进高铁大站时代，为南京“米字型”高铁枢纽网的加速成型，画下关键一笔。
