美国贸易代表办公室（USTR）提案，计划对中国制造的货轮进入其港口征收高额“服务费”（单航次费用可能高达100万至150万美元），这一政策如果实施，对全球经贸和供应链将产生多维度影响，主要体现在以下几个方面：一、直接推高物流成本，加剧全球通胀压力1.
红星资本局2月27日消息，2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）发布通知，计划对与中国船舶运营商及中国建造船舶相关的国际海上运输服务实施费用征收与限制措施。这意味着将对进入美国港口的中国制造船舶收费。
特朗普政府宣称致力于与中国达成“广泛贸易协议”，并期望吸引中国企业赴美投资，言语间信心满满。然而，此言一出即遭美国商界质疑。 近期，美国政府一边加征对华关税，一边挥出“全球钢铁关税大棒”，矛头直指东南亚。
去年，美国针对中国海事、物流和造船业发起了301调查。在拜登政府即将卸任之际，有消息称，美国贸易代表办公室已经完成调查报告，并准备出台一系列制裁措施，试图“打断”中国海军20年来的造舰势头，而这似乎意味着中美新一轮博弈的开始。
文|娱栀编辑|娱栀本文内容均有可靠的信息来源，结合个人观点撰写的原创内容，相关信源在文章结尾和文中截图前言近年来中美贸易战逐步升温，从关税壁垒到科技竞争，再到供应链领域的较量，双方的角力已渗透至全球经济的方方面面。
不愧是美国啊，一拍脑袋，对付中国的招有了，一拍胸脯，就这样干了，一拍大腿坏了。你要是用了中国船，别管你是中国人，还是英国人，哪怕你是美国人，进美国港口也要交钱，还要按你船队中中国船的比例来收钱，单次最高150万美元。
过去几年里，中国造船以美方预想不到的速度发展着。这可让致力于推动美国制造业回流的特朗普着了急了，但是在速度难以追上中国的情况下，特朗普便想了另一个招数，试图因此来遏制中方发展。日前，美方就再次针对中国海事领域，发表了一项拟议提案。
荷兰国际集团经济和金融智库2月24日文章，原题：美国企图遏制中国在航运业的主导地位，但有关行动可能适得其反 美国在每个周末似乎都会发布新调查和新行动。美国政府最近一项调查引人注目：美国拟对中国在海事、物流和造船业的主导地位所采取的行动，有可能导致巨额罚款和对航运业前所未有的限制。
美国贸易部门的最新举动，再一次将中国船只推上了风口浪尖。最近，特朗普政府放出狠话，准备对每一艘驻港中国船只征收最高达到150万美元的“服务费”。这显然是美国试图通过无理的惩罚措施来打压中国海事行业的又一轮小动作。看似大刀阔斧，实则背后藏着了一连串“戏耍”和“翻脸”的把戏。
