还未上市的大阳ADV150风头正盛，更猛的大哥ADV350现身了！2021年2月2日，云南长测结束后不久的大阳ADV150，经过一系列改进后，第一批少量ADV150试装车下线，作为大阳的深度合作伙伴，这个重要的时刻不能缺席。
》动态评测视频请往下滑《大阳ADV350这辆车头部的“信息量”可谓是非常之大，我们一一看来，首先便是在国产同级别踏板中独一无二的可调风挡，支持手动两档调节，不过并不是大家印象中传统的高低上下调节，而是通过同时拉动风挡两侧的旋钮使风挡实现俯仰角度调节，从而风挡的高度也会变化，这样的
大阳凭借多年的技术沉淀，用产品创新与专业服务吸引了大家的关注，近年来推出的一系列产品在市场上也获得了不错的口碑，颇有“不鸣则已，一鸣惊人”的气势，并且大阳在跨界踏板ADV这一细分市场持续发力，既有150小排量ADV踏板，又有功能性及玩乐性更强的350ADV大踏板，那么这款ADV350究竟如何呢?
说到踏板，在车友的印象中它都是一种代步工具的存在，舒适，小巧，灵活，实用。如果说到玩乐，更多想到的是仿赛，越野。说到摩旅，想到的都是ADV。后来有了一种叫ADV踏板的车型，它兼顾了舒适性和一定的通过性。
刚跑完大阳秦岭的长测，本来是要写长测报告的写跑题了写了一篇:国产厂家的钱都花到哪里了?这次我和小伙伴们跑的路线是秦岭山脉及附近一带，测评的车辆是大阳V锐250T，V锐300T和ADV350，我主要骑行测试的是V锐250T，这是我第一次长距离骑行V锐250T，也是第一次骑大踏板顶着高温跑这么长的山。
无极SR250GT开了250踏板大降价之先河，受影响的绝不仅仅只是250踏板，还有前面的125-150CC踏板，以及后面的300-350CC踏板。目前多款150踏板起售价均可压到1.2万元左右，作为一款350大踏板——力帆KPV350更是把售价压到了2万元出头。
350CC大踏板其实受众并不多，对于踏板车来说，350CC已经算是大排量了，125-150CC踏板就已足以满足日常使用。在中间的250CC踏板相对于350CC踏板受众又要更广阔一些。那么目前比较热门的5款350CC大踏板都有哪些？
在2021年，标致摩托为传奇车型Django量身打造了一款全新的海岸白配色，在略带象牙质地与海岸暮晓沙滩的白色基础上，辅以雅痞范儿十足的纯粹黑色，通过车头格栅、大灯灯眉、轮毂、前减震、车身装饰条、后视镜、后扶手、后尾灯、折叠搁脚、排气管及护板等细节的黑色质感，勾勒出自信、自由、自在、自享的独特复古格调。
