在外行人看来，货车司机不过是一个普通的职业，就是和开滴滴车一样，只不过货车装的是大件的货物，而乘坐小车的是人，但是其实这其中还是有很大区别的。因为开货车实际上比开小车要辛苦多了！下面来听听几位有着20年驾龄的货车司机的内心独白，看看他们都是怎么说的。
交通肇事后，见二人被撞身亡，弃车逃逸。20多年后，安达警方在大庆市将嫌疑人王某抓获。图片由警方提供2002年8月20日，在绥安公路四平山路段一辆货车与一辆摩托车相撞，造成摩托车驾驶员及乘客两人当场死亡，货车司机弃车逃逸。
十年前，卡车司机还要交养路费，交运管费，虽然养车成本高，但那个时候的货车远没有现在多，卡车司机的日子还是比较好过的。后来，养路费、运管费取消了，养车成本降低，货车的数量如雨后春笋开始猛增，竞争越来越激烈，日子是越来越不好过了。
天府融媒联合体、封面新闻“看见正能量”全省融媒主题内容征集活动供稿“冷藏哥”张国权驾驶冷藏车全国各地跑运输家住名山区车岭镇岱宗村的张国权，今年34岁，是一名普通的冷藏货车司机。他的冷藏货车有14米长，车架是粉色的，上面有喷漆文字“赚不赚钱无所谓关键是喜欢开车”。
七十年代驾驶员都是单位培养的，单位让你跟车学习，首先办个学习驾驶证(学习票)到时候考试。那个时候司机都是公家的 学驾驶证不仅不用自己花钱 还有好的师傅带。一台车只有三个名额。要谈解放车我是比较发言权，我是七十年代未学的解放车，八十年代末当教练教的也是解放车。
中工网记者 朱洁英无偿献血75600毫升、参与残障人士公益活动、抗洪抢险救灾、车祸现场抢救生命……有这样一位不平凡的货车司机——刘永振，在过去20年间，默默无闻地贡献着自己的力量。货车司机20年间无偿献血75600ml6月23日，刘永振像往常一样走进江苏省常州金坛血站。
记者 李静 见习记者 刘志坤 离春节越近，大货司机李爱功回家的心越发急切。然而，湖北、河南等地大雪，“冻住”了很多大货司机的回家路。有人储备的食物告急，有人担心拉的货坏在路上，有人打乱了原本的运货计划。路途难行，这群赶路的大货司机紧盯天气和路况，盼着回家过年。
路途挺远的，由于是生鲜，去的时候一路高速，只在服务区休息过一次，我哥带自己燃气灶，煮的面条，家里带的面条，鸡蛋，还带了几个佛手瓜，辣椒，就这样煮了吃，吃完，我哥把床让给我，他自己睡在油箱旁边——当年偷油是常有的事。
十年治超两茫茫，回头全是百吨王！你见过公路上的民营火车吗？俗话说，陕西的头，山东的瓜，地磅见了都害怕。山西的长，安徽的宽，内蒙古的挂车敢拖山!如今货物直接升级了，不再局限于煤矿，建筑材料，直接上盾构机了，2021年，四辆百吨王路上被暂扣！
最近几年开始，许多常年跑运输的货车司机已经发现了一件事情，就是运费一年比一年低，生意比一年，越难做钱越来越难赚了，成为货运行业现在已经呈现了饱和状态，3，000万卡友再加上门生物学很低，每年又有无数怀揣着淘金梦的人涌进来。
