车主一：踏板骑行之乐：从新手到老鸟的心得分享自从我骑上踏板，开车的日子几乎成了过去式，除非遇到极端天气，否则我更愿意享受踏板带来的自由与便捷。踏板的美妙之处在于它的无拘无束，每次出门都让我感到轻松愉悦，再也没有了开车的焦虑感。当然，安全始终是第一位的。
既然选择摩托车目光放在了本田这个大品牌上，那么自然要追求更高的质量，更丰富的体验，而今天我们要说到的这款本田摩托车恰恰会带给大家不一样的惊喜，它就是本田NSS350，本田NSS350拥有着科幻造型，350排量马力29.4匹，油耗3.29L，妥妥进入了中排量踏板车的级别。
今天是答粉丝问的一期，有粉丝朋友在后台私信：想买一台踏板摩托车，但是看了很多，感觉越看越不知道买哪个。踏板摩托应该怎么选?讲真，这个问题的范围有些大，不太好聚焦下来。我从我自己看车的经历来谈谈，踏板摩托需要看哪些因素，希望能帮到这位朋友。
随着台荣荣250的发布，国内250排量踏板摩托车的最低价格也随之而来，13555元，这比大部分150踏板的价格都要低上不少，这时候，肯定有人就会踌躇，不知道该如何选择为好，本期，我们就浅谈下两者的购车成本以及后期的消耗费用。
因为这个排量的踏板价格较低，在城市中动力够用，而且体型小巧，操控灵活，通行效率很高。一般来说，125和150踏板排量只差了25cc，但是125踏板价格一般都在万元左右，比如市面上最火的销量最好的几款踏板，铃木UY，豪爵AFR，都是一万出头的价格。
选踏板车还是跨骑车，令不少摩友犯难，俗话说得好“骑士的最终归宿是踏板”，一步到位入手一台踏板踏板摩托车，相对于跨骑摩托车来说，还是有不少优点的，下面帮大家列举一二：操作简便：踏板车无离合器和换挡机构，操作简便，适合初学者或年纪较大的人驾驶舒适度高：踏板车在行驶过程中通常更加稳定，
分级参考的标准是两个数据，一个是排量，一个是轴距，两者在轿车领域基本也是相匹配的，当然其中也有一些做差异化的车型，有的是同级别的动力配上越级的尺寸，给消费者更大的空间，有的是同级别的尺寸配越级的动力，体现运动化的优势，但大多数情况下，不同级别的车型给到的体验还是与级别相匹配的，A4再加L，也没有A6沉稳。
350CC大踏板其实受众并不多，对于踏板车来说，350CC已经算是大排量了，125-150CC踏板就已足以满足日常使用。在中间的250CC踏板相对于350CC踏板受众又要更广阔一些。那么目前比较热门的5款350CC大踏板都有哪些？
