本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨 北京报道在今年上半年最近一轮小规模“扩容”之后，中美直飞航线在两国航司每周各50个往返班次的限制下继续保持着一种“冷热不均”的态势，一方面是中国航司迅速瓜分全部新增配额，另一方面则是美国航司仍有增班空间但迟迟未有动作。
欧洲航司纷纷暂停中国航线之际，塞尔维亚航空今日宣布将在2025年1月11日开航贝尔格莱德至上海浦东的直飞航线。不久前的9月30日，塞尔维亚航空刚刚开通贝尔格莱德与广州的定期航班，更早时候，公司还在运营贝尔格莱德与天津的定期航班。
5月16日，民航局召开月度例行新闻发布会。民航局综合司副司长孙文生在发布会上表示，自1月6日至5月，西安至中亚市场从“零”航线一路恢复到即将实现对中亚五国的全覆盖，极大便利中国、中亚地区的人员和经贸往来。
来源：环球时报 前段时间，欧洲数家航空公司宣布取消一些直飞中国的航线，如波兰航空从10月24日起暂停华沙与北京的直飞航线、英国维珍航空从10月26日起暂停伦敦与上海的直飞航线、汉莎航空宣布在10月底停飞法兰克福至北京航线等。
（央视财经《天下财经》）昨天（10日）下午，由海南航空执飞的北京至多伦多之间的航班从北京首都机场起飞，这是中国和加拿大直航增班启动后最早恢复直航航班。截至目前，民航国际客运航班量总体已恢复至2019年的八成左右。
可是，作为服务人们全球飞行的一些航空公司，却在这个时候，做出了关闭中国航线的决定。今年7月，维珍航空宣布将于10月26日，关闭自1999年开通的、目前唯一一条运营的中国内地航线——伦敦希思罗机场飞往上海的航线。
新京报讯（记者吴婷婷）5月16日，民航局举行新闻发布会，民航局综合司副司长孙文生在会上介绍，自1月6日至5月，西安至中亚市场从“零”航线一路恢复到即将实现对中亚五国的全覆盖，极大便利中国、中亚地区的人员和经贸往来。
新京报贝壳财经讯（记者王真真）10月30日，据央视新闻，加拿大运输署当地时间10月28日在其网站发表公告称，10月24日，加拿大交通部长在外交部长的指示下，撤销了2022年2月3日颁布的“中国大陆航司每周飞往加拿大总计不超六个往返定期客运航班”及“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限
据央视新闻，加拿大运输署当地时间28日在其网站发表公告称，在加拿大交通部长在外交部长的指示下，撤销了2022年2月3日颁布的“中国大陆航司每周飞往加拿大总计不超六个往返定期客运航班”及“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限制措施。
21世纪经济报道记者 高江虹 实习生 陈诗钰 北京报道10月9日，北欧航空向各大航空代理发了一份通知，称将在11月暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线，最后一班从哥本哈根飞往上海的航班是11月7日，从上海飞往哥本哈根的最后一班则是11月8日。
（观察者网讯）2022年2月俄乌冲突爆发后，华盛顿因对俄制裁导致美国航司被禁止进入俄领空，不得不花费更多路程和燃油以绕行俄罗斯。美方自讨苦吃，反倒怪罪其他国家的航司“占了便宜”，无理指责其他国家航司飞越俄罗斯领空获得了所谓“不当竞争优势”，这也一度影响了中美航线全面恢复的谈判。
【环球时报-环球网 报道 记者 赵觉珵 倪浩 李炫旻 涂蕾】中国民航局4日发布关于调整国际客运航班的通知，自6月8日起，允许所有未列入“国际航班信息发布”航班计划的外国航空公司，在满足条件的情况下，每周运营1班国际客运航线航班。
