铃木汽车曾经在国内红得发紫的日系小车，凭借价格美丽在世纪初拥有一席之地，无论大街小巷，无论农村市区，无论上海西藏，随地都能看到小巧的铃木车。然后时过境迁，风光不再，2018年铃木黯然退场，销售在内地市场。
在若干年前的国内汽车市场中，铃木汽车的认可度是比较高的，铃木旗下的雨燕、北斗星、奥拓等车型，都在市场中有较高的认可度。但是，如今铃木汽车已经退市了，全新的铃木车型在国内很难买到。至于铃木汽车从国内市场中退市的原因，其实归根结底，在于铃木不愿意向中国市场妥协。
很多汽车品牌都有一个观点，那就是“得中国者得天下”，作为全球最大的汽车市场，中国汽车市场成就了很多汽车品牌，也挽救了很多濒临破产的汽车品牌，但是有一个汽车品牌，退出中国之后，反而愈发风生水起，那就是铃木汽车。
铃木退出中国市场，反而混得风生水起，是不是有点神奇?其实说起铃木汽车，很多老司机对它都有特殊感情，1993年进入国内市场的铃木，曾几何时风光无限，总销量更是在2005年就突破了100万辆，马路上随处可见铃木汽车。
#给家庭的年终奖#2018年6月，铃木汽车做了一个艰难的决定，那就是退出全球最大的乘用车市场——中国市场，并以1元的价格把股权转让给了它的合资方——长安汽车。铃木为什么要在这个时候退出中国市场呢？铃木修的原话是：由于中国市场转向大型汽车，我们决定将所有股权转让给长安汽车。
来源：环球网汽车【环球网汽车综合报道】据天眼查信息显示，重庆长安铃木汽车有限公司名称已变更为重庆铃耀汽车有限公司。资料显示，1993年5月，长安汽车与日本铃木株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，推出了奥拓、雨燕等多款小型轿车，备受消费者追捧，被誉为“小车之王”。
铃木早在1984年时进入中国，在2011年前后到达顶峰时期，年销高达22万辆，仅以铃木天语和铃木雨燕两款车型已经撑起整个品牌的“半壁江山”。但是在2012年后，铃木销量急转直下，逐渐淡出中国人们的视野。
在2018年，铃木退出中国市场的时候，很多人都说铃木离开了中国市场就活不下去，但事实上，铃木在海外混得是风生水起，作为最早一批进入中国的小型车外资企业，在当时可谓是引领了一波小车风潮，举个例子，在2020年，铃木全球销量300万辆。
