所以我们将材料屈服强度的具体数值，以及结构设计的载荷得到，我们就能得到图 5.1 杆件圆截面半径 r 的具体值，此时我们再把这些数值都放进正应力 σ=杨氏模量 E×正应变 ε 这个等式中，我们就能很快求出 λ 这个数值。
在材料力学之前所学的力学，图2.1 在受力状态下是保持平衡状态，利用的力学原理也是牛顿运动方程。但是通过第一章节的学习我们清楚的知道，以前的力学是研究刚体的，如果这个静止的物体是橡胶制品，我们通过生活经验都知道，这个物体除了虽然保持静止，但是会被拉长，这个就是我们之前所说的物体拉伸状态。
摘 要:为了揭示超大跨度隧道在施工过程中的围岩应力和变形演化规律，获取施工全过程支护体系内力、变形等力学性态，从而对稳定性做出评价，本文依托十堰市武十高铁十堰北站至武当山机场公路工程李家院隧道，开展超大跨度公路隧道施工监测，介绍了李家院隧道现场监测项目、手段和方法，通过监测数据分析得到了李家院隧道围岩变形、围岩压力和二衬压力随时间的变化规律。
根据不同的受力情况，分别有相应的拉伸弹性模量modulus of elasticity for tension 、剪切弹性模量shear modulus of elasticity 、体积弹性模量、压缩弹性模量等。
