本文为《劲动力摩托》原创文章，转发时请注明来源出处和编辑作者KTM DUKE系列车型发展至今已有20多年了，而690 DUKE是整个车系中最强的单缸车型。拥有越野、街车、滑胎特质的它可玩性极高。前段时间的降价（128000元人民币降至89000元人民币）更激起了大家拥有它的冲动。
《我车我说》是摩托威推出的车主互动类节目，在节目中车主会讲述自己的骑车经历或对自己爱车的一些感受，这期给大家带来的是KTMRC390车主对自己爱车的一些。。。。看法。。。。。视频中所有观点均为嘉宾车主的个人观点，不代表摩托威立场。
一直以来，国内入门级ADV市场都缺乏一款真正的重量级产品，虽然其需求是整个火热的ADV车型中需求最高的，但各家厂商受制于成本与定位考量，一直没有在入门级ADV市场中投入太大精力，目前国内卖的最好的应该是DL250了，但说实话，其真的不怎么硬派，还未上市的隆鑫无极300DS可谓是实
你驾驭不了，我能！这是一位KTM 390 Duke女车主见到我的第一句话！谈起ktm，相信不少车友都了旗下下车辆的特性，与其他品牌的车型相比，kt M更加注重车辆轻量化方面的设计，在此基础上，搭配强劲的动力输出系统，驾驶体验可以说是非常暴力。
作者：曾林摄影：佳文如今的拉力车市场已经到了“火”到没朋友的地步了。功能全面、能应付多种路况的骑行需求，可谓是拉力在手，说走就走！而KTM的拉力车绝对是这种车型中的“硬货”，出色的越野车功底配以暴躁的发动机造就了这两位悍将。
作者：海峰摄影：镇邦、曾林不知道为何，每当我见到这款车的时候，都会联想到野驴一般。当然，这说的有点不太文艺，但是说成野马的话，那份生猛劲儿的感觉就没有了。它就是今天的主角，KTM 1190 Adventure R。
想考虑机车的灵活操控性，又想拥有出色的动力表现，250排量的机车绝对是一个黄金排量选择。相比较150排量，250排量的机车动力始终，可以面对城市道路，国道，省道，并且具备一定的通过性；相比较大排量的机车，250排量的操控性以及燃油性都不错，在用车成本上也会更低。
一部车开起来费劲，坐起来不舒服，甚至上下车都很别扭，你会不会觉得它不是一部好车？如果看到上面你就已经基本把它否定了，那我还要说接下来的：它没空调、没音响，甚至连电动车窗都没有……到此为止你是不是已经彻底对它失去信心了？但是，要知道，这是一部入门价格也要139万元的超级性能车！
作者：赵斌摄影：佳文今天评测的这款摩托车号称“地球上最强街车”，《劲动力摩托》的斌子和北京第一台大贸KTM 1290 Super Duke R（以下简称1290SDR）的车主也是私下的好友，于是便舔着脸找他借车去了。动感十足的外观，车头线条与油箱完美结合在一起......
实际上关于KTM发热的问题，也出乎了我的意料，按照以往对小排量摩托以及我以前那台阿普利亚GPR的印象，在我的认知中这种小排量摩托应该不会有那么大的发热量，一方面是因为车子本身质量较轻，另外一方面是发动机的负荷也不会那么高。
精心调教的直列双缸引擎，高品质的部件和可爱的排气能让欧版贝纳利300—TNT 302（bn302的印度叫法）与KTM 390 DUKE一拼吗？打起精神来，这是个很有趣的测试。沉稳，波澜不惊，这就是贝纳利TNT302在山路压弯给人的感觉。夏天还未到来，山间依然吹着凉爽的风。
谈到KTM，相信各位摩托车友都不陌生，一直都是被称为奥地利公爵。并且KTM旗下的车型都是非常独特，即使小排量也非常暴力，野性十足。前段时间，KTM在国内推出了390 ADV版本，售价5万多，除了配置上有一点改变，整体还是非常不错的。在今天，我们来聊聊KTM的另一款车。
“超级公爵”会是很多人心中的首选答案，作为真正的“新手去世器”，KTM 1290 Super Duke R即便是老手也不敢说能够完全驾驭，它是KTM街车达到极致的产物，也是所有街车摩托车当中，最令人敬畏的存在。最近，超级公爵2022款，湖北首台车到店，笔者第一时间前去感受了一下“橙色的暴力”。
KTM的超级公爵 1290 Super Duke R，一直是以动力暴躁而闻名，KTM将在本月26号发布新一代搭载ACC雷达的1290ADV，并且随后不久将发布超级公爵两个R的版本1290 Super Duke RR，我们知道摩托车圈R越多越牛B，目前最狠的应该当属本田火刃的CBR
