在昨天开幕的2016上海国际城市与建筑博览会上，上海机场建设指挥部设计管理部部长林晨透露，浦东机场目前正在建设卫星厅，而在2035年前，为应对航空运输不断增加的大客流，浦东机场还将在卫星厅的南面再建一座航站楼，也就是第三航站楼(T3)，届时浦东机场的年吞吐量将达到1.2亿人次。
文/编辑：麒阁史观本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾很多人坐飞机出现误机的现象，不是因为来的晚，而是因为机场太大。从入口取票，再过安检，最后到登机口，来回的路程几乎得半个小时，有时候还会出现迷路的现象。
根据民航局综合司的研究数据显示，2021年有30家机场实现盈利，不过这些机场大都是中小机场。除了主观上努力增收节支之外，客观上这些机场规模小折旧费用低、财务费用较少，最近没有改扩建等重大投资是最为重要的原因。
对于上海浦东机场不少网友的印象是：大，很大！有网友调侃：浦东机场治好了我的拖延症不过好消息是：浦东机场再添一座航站楼！此前小坊就给大家介绍过T3航站区争取年内开工（戳下图回顾详情↓）今天（11月20日），备受瞩目的浦东机场T3航站区主体工程正式开工啦！
9月23日，《浦东新区综合交通体系建设“十四五”规划》在浦东新区政府官网上发布。《规划》明确，到2025年，新区将基本建成与国际化大都市相适应的“立体互联、区域引领、多样融合、管理创新”的综合交通系统。
疫情防控常态化下的2021春运已经开启一周今天小编带你实地探访浦东机场看机场人如何应对一场特殊的春运也问候那些回家路上的人们安全全流程防疫更安全浦东机场严格执行“外防输入、内防反弹”防控策略和“人物同防”“客货分离”的防控要求，不存在国内国际航班交叉的情况，加上候机楼内环境和设施
5月21日，浦东机场E、F滑行道和第二跑道完成历时56天的不停航局部换板工程，重新投入运行，比原计划提前浦东机场E、F滑行道和第二跑道于2005年投用，是浦东机场航班起飞最为集中的跑滑系统。投用18年来，由于航班频次高、荷载量大，导致该区域道面出现了角隅断裂、接缝破碎等道面病害。
上海机场上半年实现扭亏，免税业务重回正轨实现同比倍增。8月30日晚间，上海国际机场股份有限公司（上海机场，600009.SH）发布2023年半年报。今年上半年，上海机场实现营业收入48.69亿元，同比增长92.69%；归属于上市公司股东的净利润1.32亿元，去年同期亏损15.
新闻晨报.周到记者从今天召开的市政府新闻发布会上获悉，“十四五”期间，上海在提升上海航空枢纽服务能级方面将建设一批重大项目，其中将打造世界一流的航空枢纽设施，推进浦东机场四期扩建工程，新建浦东机场 T3 航站楼。
来源：交通运输部1999年9月16日，上海浦东国际机场正式通航，距今已整整二十一载。21年前，浦东国际机场只有1座航站楼、1条跑道。如今，这里拥有2座航站楼、4条跑道，以及全球最大的单体卫星厅。这里，是起点；这里，也是终点。
新华社上海12月11日电题：“让浦东机场成为疫情下中外人员往来的安全港湾”——来自浦东国际机场海关旅检一线的报告新华社记者吴宇目前，上海浦东国际机场每天入境人员在3000人左右，超过全国入境旅客总数四成；入境旅客通过手机扫码填写健康申明卡比例已达100%，曾经耗人费时的纸质申明卡
