桥梁工程中相邻两桥墩之前的结构为一跨，如果是拱桥则为一孔，如上图所示为简支梁，梁跨在桥墩位置是断开的，下图为连续梁，梁跨是一个整体，考虑到混凝土的热胀冷缩是比较明显的，所以连续梁每隔适当距离需要设置一道变形缝以补充热胀冷缩影响，相邻两道变形缝之间的梁跨结构便称之为一联，简支梁的梁
编者按为普及科学知识，弘扬科学精神，提高全民科学文化素质，助力实现高水平科技自立自强，中国科协科普部与人民网联合策划推出“见证科技之路”主题报道，聚焦国家科技战略政策、重要科技奖项、“卡脖子”关键核心技术等，深入基层一线开展采访调研，推出一批生动鲜活的科普精品，大力弘扬科学家精神
当地时间9月21日23时，由蜀道集团下属四川路桥参与修建的“世界第一跨”——土耳其1915恰纳卡莱大桥钢箱梁安装工程最后1片梁段，在中土韩三国工程人员的共同努力下安装就位，标志着大桥主体工程建设取得关键阶段性进展。
今天（6月21日）凌晨，国道109新线高速公路的控制性工程陈家庄特大桥顺利实现合龙。这座大桥主桥最大跨度153米，实现“一跨”越过永定河，成为名副其实的“京西第一跨”。目前，国道109新线高速整体建设进度已完成近9成，将在年底通车运营。
11月25日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔钻孔桩顺利开钻。张靖皋长江大桥作为“世界桥梁第一跨”，其南航道桥主跨2300米，建成之后将创下世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置等六项“世界之最”;
央广网泰州9月4日消息（见习记者顾炀威 通讯员邓哲玮）9月4日，伴随着工人们整齐统一的号子声，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔承台第一层钢筋开始绑扎，享有“六个世界首创、六个世界第一”称号的世界最大跨度悬索桥北主塔承台施工正式开始，拉开了张靖皋长江大桥南航道桥北主塔建设大干快上的序幕
悬索桥是利用主缆和吊索作为加劲梁的悬吊体系，将荷载作用传递到索塔和锚碇的桥梁，具有跨越能力大、受力合理、能最大限度发挥材料强度、造价经济等特点，是跨越千米以上障碍物最理想的桥型。悬索桥主要结构由主缆、索塔、锚碇、吊索和加劲梁组成。
