针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频，在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，中国民航局航安办主任朱涛回应，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。
机上载有乘客123人、机组人员9人。航空博主“FATIII”告诉红星新闻记者，如果飞机双发失效，飞机的姿态不会俯冲，而是继续向前滑翔，就像汽车突然失去动力，车还是会继续滑行，但具体发生了什么，需要官方调查组实际读到黑匣子里的数据判断。
我们先来回顾一下事件经过:2022年3月21日，中国东方航空公司云南公司一架波音737-800飞机突发事故，飞机编号B1791，该机执飞昆明到广州航线，航班代号MU5735，13:15分该机从昆明长水国际机场起飞，预计14:57降落在广州机场，但是人们很快发现，航空界常用的航班信息通告软件:飞常准的界面上，显示14:25该机信息消失，与此同时，该机的状态突然变成了失联。
目前有一点是可以确定的，东航MU5735在最后几分钟出现近乎垂直俯冲的飞行状态，这一点得到了flightradar24的数据确认，垂直速度下降为每分钟3万英尺，地速为376节，几乎是垂直俯冲，在数分钟内掉落。
东航MU5735航班，波音737-800型飞机，3月21日，13时15分起飞，14时23分，在广西梧州市藤县琅南镇莫埌村坠毁。经过多天搜救，当初的“三大谜团”已基本破解:谜团一:什么原因导致飞机的机头朝下，垂直俯冲坠落?
原来这份报告实际只是一份例行报告，是根据《国际民用航空公约》规定，必须在事故发生之日起30天内发布的初步报告，由于飞机是垂直俯冲坠地，黑匣子损坏严重，数据还在恢复之中，因而初步报告只涉及当前能够得到的事实信息，而不包括事故原因分析及结论。
