全球目前约有超过350艘货轮堵在港口排队，导致延迟交货和货品价格上涨。据英国《金融时报》报道，在美国西岸的洛杉矶和长滩，目前就有22艘船在等待泊位，船只至少要等12天才能停妥下锚，并卸除船上的货物，之后再分别运往全美的工厂、仓库和商店。
中新网北京5月30日电 记者30日从国家移民管理局获悉，为服务促进经济大盘，国家移民管理局近日部署各级移民管理机构实施一批服务便利涉外企业生产经营的新举措，为常态化疫情防控形势下优化营商环境、激发市场活力、保障产业链供应链稳定畅通、稳定外贸外资基本盘提供政策、措施、环境服务支持。
来源：【闪电新闻】2023年1月和2月，山东港口烟台港完成外贸商品车发运量7.2万辆，同比增长77%。依托烟台至中东、南美、非洲等9条商品车外贸航线，烟台港不仅为本土车企拼船出海、降低物流成本提供了有力支持，也为更多国产商品车走向世界、开拓海外市场奠定了坚实基础。
福建日报·新福建客户端 7月27日讯（记者 陈汉儿 通讯员 吴志）7月27日13时，在莆田边检站的验放监护下，“德鑫和谐”轮从印度尼西亚运载7万多吨煤炭，顺利靠泊莆田市东吴港区八方码头东1号泊位。据悉，这是今年第3号台风“格美”登陆秀屿后，莆田口岸迎来的第一艘入境船舶。
齐鲁网·闪电新闻10月17日讯 10月13日晚上， 40万吨级矿石船经过近两个月的航行后停靠在烟台港西港区码头，需要在这更换船员。这也是第一艘在烟台进行船员更换的入境超级巨轮，随着入境进行更换中国籍船员的货船数量越来越多，对我国疫情防控也是一次不小的考验。
当前的航运业，让人左右抓狂、颇感矛盾:一方面，不希望港口大堵，放眼望去，美国“双港”、中国南方港口，堵堵堵，堵得船公司头都大了，船期延误，船员在锚地等得也发毛了——全球大范围的港口拥堵，正在危机全球海运供应链...
狗年春节，初四日大雾致使大量过海出岛的车辆滞留，港口外的等侯车辆延伸长达十公里直到国贸市区段，排成了长龙，整个滨海大道成了停车场……这种景象其实并不是今年才有，其实早就是一种常态了，为什么就不能建座海上大桥呢？
