截至12月1日，国家能源集团航运公司船舶在黄骅港、天津港回收压载水总计134艘次、118.8万吨，占黄骅港全年预计生产用水总量的28%、天津码头的15%，实现船舶压载水回收再利用，在大大降低企业运营成本的同时，有效减轻港口淡水资源消耗。
近日中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号从上海出发前往北冰洋执行科学考察任务预计总航程约1.55万海里那你是否好奇过出航好几十天不能靠岸的船是如何喝到淡水的？长期海上航行又是如何保障用水需求的？
压载水示意传统压载水舱存在的问题然而这种传统概念的压载水舱存在较大缺陷：首先是，当船舶压入压载水航行时，因为水舱装满海水而加大重量，使船舶油耗增加；其次是，船舶从A海域装入海水，再在B海域排出，会使A海域的生物随船舶到达B海域，造成外来生物入侵。
韩国海洋水产部（下称“海水部”）次官（副部长）朴成训7月21日在政府首尔办公楼出席例行记者会时表示，政府要求在日本福岛核电站附近注入压舱水的船舶只在韩国管辖海域之外进行更换，并实施核辐射检测，对其进行层层把关。
新华社石家庄6月14日电 题：河北黄骅港：推进港口低碳绿色转型新华社记者白林位于渤海湾河北省沧州市的黄骅港，是津冀沿海港口群的重要组成部分，也是我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口。一列列装载煤炭的列车有序驶入港区，车厢被缓缓拉进翻车机房。
台海网11月14日讯 据厦门电视台报道 一些大型船舶在航行、装载货物的时候会注入或排放海水，来保持船舶安全航行，被注入或排放的海水，就叫做船舶压载水。不过随着船舶长距离航行，压载水中的浮游水生物很可能被带到另外一处海域，造成生物入侵的情况。
为充分反映我省围绕港口发展，带动本地绿色、科技、创新发展，加快推动经济高质量发展的新举措、新风貌，由中央网信办网络传播局指导，中共河北省委网信办主办的“港口雄开万里流·看河北向海图强”网络主题活动即日起启动，我们用生动的河北港口故事展示党的十八大以来党和国家改革发展取得的历史性成就，彰显中国力量。
前几天刷到一条视频，轮船的两侧有一些孔洞，水正哗啦啦地从里面排出来。其实，不仅是靠岸的船舶有这种“排水”现象，在航行的过程中，我们也能看到轮船的舷侧在持续不断地向外流水，这是什么情况？难道轮船的底部在漏水吗？
来源：环球网 【环球网 记者 赵汗青】煤炭，仍然是目前不可替代的重要能源，煤炭也并非绿色发展的障碍，清洁化利用煤炭是完全可以实现的。5月11日，环球网记者到访了位于河北省黄骅市的国家能源集团黄骅港，感受到了这座现代化煤炭港的干净与智能。
封面新闻记者 卢荡这里是我国最大煤炭下水港，这里是黄骅。作为我国西煤东运、北煤南运的第二条能源运输大通道，这里实现了从陕西、内蒙古、新疆到渤海的最短、最优陆运距离，为我国能源安全提供了有力保障。黄骅港，我国西煤东运、北煤南运的第二条能源运输大通道。
