德国环保组织呼吁禁行柴油车。德国车企减少柴油车生产、向电动汽车转型的步伐或将加快。德国联邦环境署最新的统计显示，2017年德国约有70座城市的大气二氧化氮浓度高于欧盟限值，即氮氧化物污染物每立方米平均值超过40微克。
新华社柏林1月6日电（记者李函林）2025年，德国汽车工业遇到十字路口：一面是汽车零部件供应链企业接连破产、裁员潮冲击以及市场需求疲软；另一面是欧盟2025年起开始实施新的碳排放法规，未达标企业或面临高达160亿欧元的罚款。
来源：新华网 新华社柏林1月6日电题：十字路口上的转型阵痛——德国汽车工业前景展望新华社记者李函林2025年，德国汽车工业遇到十字路口：一面是汽车零部件供应链企业接连破产、裁员潮冲击以及市场需求疲软；另一面是欧盟2025年起开始实施新的碳排放法规，未达标企业或面临高达160亿欧元
中新网柏林6月11日电 据德国汽车行业协会(VDA)10日发布的消息，2023年德国生产了127万量电动汽车(BEV和PHEV)，其中95.5万辆是纯电动汽车。这使得德国成为欧洲生产电动汽车最多的国家。预计今年德国电动汽车产量将再次上升。
德国的汽车工业全球领先，汽车发动机设计在全球首屈一指，而这一切都归咎于德国人精益求精的细节设计。德国三大著名发动机品牌:德国道依茨DEUTZ发动机:总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名 ， 1985年，道依茨公司和曼海姆公司合并，成为现在的道依茨集团公司道依茨公司在国内有了 7 个发动机许可证生产厂， 道依茨柴油机应用于商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
