在6年前的今天，一座长达55公里的钢铁大桥，历史性地将香港、珠海、澳门连在一起，它就是港珠澳大桥。它被誉为中国交通建设史上 “技术最复杂”的“世纪工程”。 挑战史无前例的“世纪工程”先说说这座大桥的特别之处：它全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛和隧道为一体的跨海通道。
港珠澳大桥虹起伶仃，飞架三地，2018年10月24日，这条世界最长跨海大桥正式通车运营。五年来，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的人员总数达3600万人次，车辆750万辆次。让我们通过一段超燃的CG动画，身临其境地感受这项世纪工程的建设过程。
港珠澳大桥2009年开始修建，2018年建成通车，历时9年耗资1269亿元。可建好的大桥却很少见到路面有车辆行驶，这是怎么回事？港珠澳大桥是如何修建的？耗资千亿的它何时才能回本呢？为了促进香港、澳门和珠海之间的联系，2009年国务院批准修建港珠澳大桥。
2024年12月，黄茅海跨海通道通车在即，这是继深中通道之后，粤港澳大湾区跨海跨江通道群年内迎来的又一重磅成员。为什么广东要斥资130亿元，建设这条跨海段长度全球排名第八的港珠澳大桥西延线？无论是深中通道还是港珠澳大桥，都至少连接着一个大湾区核心城市。
6年前的今天（2018年10月24日），超大型跨海交通工程——港珠澳大桥正式通车运营。作为粤港澳首次合作共建的超大型跨境基础设施，港珠澳大桥在推动三地经济发展、文化交流、对外开放方面发挥着重要作用。 6年来，粤港澳三地人流、车流、物流更加紧密。
