贵港和玉林两座城市是同属于广西的两个地级市，并且这两个城市还有许多历史渊源，这个我们在之前发的文章中有比较详细的介绍，本文就不再赘述了。贵港和玉林不仅是地域上的邻里，还是文化共通的群体。玉林和贵港两市的主城区直线距离也不过60多公里，因为两市互邻联系密切。
这是一条规划中南北走向全长大约185公里的城际铁路，全线位于广西壮族自治区东部地区，线路北起贺州市，南接入梧州市，中间途经苍梧县，直至岑溪市止，未来预计会利用南深高铁岑溪至玉林段线路共线至玉林，与规划中的玉林至北海段城际铁路相连接。
社会发展第十四个五年规划和2035年。建设内容及规模:线路起于南深高铁玉林北站，途经陆川县、文地镇进入湛江市境内， 经廉江市、遂溪县，终点为湛江枢纽遂溪南站，新建正线长度172.1公里，其中广西壮族自治区境内103.6公里，广东省境内约68.5公里。
早报君说：近日，一则中标公告让因高铁而遗憾的玉林人重燃希望！据中标公告，自治区发改委拟对贵港至北海、贺州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城际铁路进行预可行性研究、可行性研究。如果项目成真，玉林人北上、出海就可以实现一线直达了！
@玉林头条新闻(广西日报玉林记者站官微)#玉林新闻#【时速200km/h！玉林拟建直通梧州、北海城际铁路】近日，一则中标公告让因高铁而遗憾的玉林人重燃希望！据中标公告，区发改委拟对贵港至北海、贺州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城际铁路预可行性研究项目，进行采购课题研究。
★很长一段时间以来，玉林被很多人戏称为“高铁的弃儿”，玉林人最看重的“包海高铁”仿佛成了永远的痛。一条电气化改造的160公路/小时，玉贵铁路不能抚平“受伤”的心。在所有人都黯然神伤的时刻,好消息来啦！近日，一则中标公告流出，又让错失高铁而遗憾的玉林人重新点燃了希望！
南国早报南宁讯 （记者赵劲松）11月8日，梧州至玉林城际铁路预可行性研究和玉林至北海城际铁路预可行性研究审查会在南宁召开。会上，专家组原则上通过中铁二院编写的《梧州至玉林城际铁路预可行性研究报告》和中铁五院编写的《玉林至北海城际铁路预可行性研究报告》。
现在城市发展都是喜欢抱团发展，实行一体化发展，就如同广佛、莞深惠、长株潭等一体化，要实现一体化最重要的就是交通一体化，再到经济一体化，最后人文一体化，那么在广西有哪个群体会率先实现一体化呢，是钦北防、玉贵梧，还是柳来河。
正在此间举行的广西壮族自治区第十三届人民代表大会第五次会议上，“高水平共建西部陆海新通道、开工建设平陆运河”被列入广西壮族自治区人民政府2022年工作计划，成为代表们热议的话题。100多年前，孙中山先生在《建国方略》中提出打通珠江、西江及北部湾、开通平陆运河的构想。
作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河成为今年自治区十四届人大一次会议上人大代表们讨论的热词。关于平陆运河，自治区人大代表们提出，建议将六景工业园区作为平陆运河经济带的重要载体，提升综合承载能力和发展能级;
