本报讯(记者 张毅伟)8月27日18时50分，随着上行51756次和下行51101次电力机车顺利通过，标志着新建西安东站重点工程——西康铁路便线完成二次拨接，为西十、西康高铁铺轨基地建设创造了条件，并将进一步加快新建西安东站建设进度。
近日，由中铁第一勘察设计院集团有限公司总体勘察设计的西安至十堰高速铁路西安东站及相关工程初步设计获国铁集团、陕西省人民政府正式批复，为西安东站及相关工程年内开工创造了良好条件，西十高铁建设进入“快车道”。
西安东、南、西、北、中各有一个铁路客运车站。西安东站位于西安市灞桥区，是西安铁路枢纽“四主一辅”客运系统中的一个主站，于2022年11月30日开工建设，主要承担西渝高铁、西十高铁、西延高铁以及既有西康铁路等线路的运输任务，预留接入城际铁路，建成后旅客年发送量预计达3650万人次。
根据最新资讯内容发布，西安又一座高铁站计划在2026年六月正式投入使用，一座交通枢纽换乘中心车站西安东站片区也是西安又一座特等高铁站，正式开通运行后，换乘乘坐的交通方式集合了高铁站，城际普速铁路线，城市公交车，地铁，长途汽车站等交通枢纽中心换乘车站，在这里一站集合，实现全面换乘，
据陕西省交通厅最新消息，11月30日，西安东站、西延高铁西铜段正式开工。至此，陕西“米”字型高铁线网主骨架全面落地，剩余三条线路，西延高铁、西渝高铁、西十高铁进入全线建设阶段，在建里程近1300公里，其中陕西省内里程超700公里，项目总投资约1500亿元。
