前几天，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩和首席财务官布莱恩·韦斯特在不同场合对媒体表示，要转售中国订购的部分737MAX客机，并不看好未来一两年中国大陆的市场。很多人看了这个消息还蛮高兴的，以为是我们坚决不引进波音新机，让它积压了约50亿美元的现金流。
记者 | 薛冰冰编辑 | 殷宴1月13日，在华停飞近四年的波音737MAX重返商业运营，首个复飞航班由南航执行。进入2月份，海南航空和福州航空也先后使用737MAX执行航班。这意味着，国内十三家拥有737MAX的航司中，已有三家迈出复飞的第一步。
中国民航局适航审定司司长杨桢梅今天上午在发布会上介绍，两年多来，民航局坚守安全底线，严格适航标准，坚持恢复运行三原则，与美国联邦航空局、波音公司保持着密切的技术合作和联系，有序推进波音737MAX飞机适航审定工作。
NO.1乘坐飞机高铁仍需戴口罩2月16日，网上出现一段视频，内容为1月28日上海一旅客因登机时未佩戴口罩，并质疑机组人员出示的戴口罩相关规定，后被请下飞机。据航司介绍，目前民航局要求旅客飞行全程应佩戴口罩，因为飞机客舱是一个密闭空间，旅客比较密集。
时隔近四年，因坠机事故而一度停飞的波音737 MAX飞机，再次出现在中国的天空中。这一次的蒙古民用航空公司比较特殊——它全公司只有 3 架 737NG、一架 737 MAX、一架 757 和一架 767，应该也是因为实在没有飞机了，才会选择 737 MAX执飞。
“目前复飞的737MAX总数已经超过60架，占到已交付给中国航司的总量超过六成，”有接近制造商的人士近日在接受《华夏时报》记者采访时，对目前737MAX系列机型在中国境内复飞的情况进行了介绍，“从今年初开始正式回归商业运营，到目前恢复运营的规模，可以说在国内民航市场复苏较快的背景下，航空公司稳步推进MAX复飞的计划推进比较顺利。”
