3.图片引自，感谢原作者。长期以来，很多热爱长途骑行的朋友都选择用山地车作为代步工具。其实这是一个错误的决定，因为山地车和长途旅行的旅行车在设计和结构上有很大的不同。山地车更适合山地比赛，动力设计和零件配置都是为了获得更快的时间而设计的。因此，山地车会损失一些舒适性。
小编打开消息，看到的词条就是：公路车和山地车哪个骑着舒服？结果显示是28人认为山地车更舒服，只有少部分人认为公路车舒服。究其原因，是自行车的设计不同。山地车讲究的是全方位全路况都能骑行，于是商家在设计山地车的时候会特别从车把宽度、轮胎大小、轮组以及车架本身出发。
在我的一篇小文下面有这样一句评论，一位朋友说：“评论区里都是托吗?山地车车把这么低，骑着弯腰太难受，还不如骑共享单车呢。”言外之意他很不认可大家选择骑山地车用来城市通勤。我却觉得这位朋友还是老观念，不懂得山地车的好处，难道大家都错了，只有他才是正确的吗？
努力摆脱油腻的人网上说了山地车比公路车骑起来费力，对于入门级的人来讲，感受差不多。舒适性，公路车没办法跟山地车对比，山地车大多数路面都能骑行。山地车的坐姿也没有公路车低，骑行一小时也没有太大感觉。但是无可否认，山地车的确比公路车舒服。只是单纯日常骑行，山地车无疑是优选。
摄于色季拉山下坡⚠️前提警示仅为个人长途骑行经验参考，并不一定具备普适性，建议辩证性采纳。阿寻长途行程奎屯—库车（600km）、杭州—青岛（1000km）、杭州—成都（1800km）、成都—拉萨（2000km）摄于林芝多布特大桥✍装备篇目录一、自行车购买建议..........
有朋友新买了山地车，发到群内，都说车很漂亮，但对用山地车骑行长途，大家提出了质疑。我对国内车友用山地车跑长途之事，也关注了很多年，搜寻过很多相关资料，插话道 :千篇兄说的极是，国内车友喜欢用山地车跑长途，大约十多年前，在网上注意到国外车友骑行时，他们各类车的用途划分，是很明显的，他们比赛或锻炼时，都用公路车，跑长途就用旅行车，只有年轻人在越野冲坡速推时或小孩上学街骑，才用山地车。
现实中很多骑车人家里都不止一辆单车，公路车山地车都有的大有人在，甚至还有人家里的车型更丰富一些。而山地车则不仅仅适合山地骑行，它几乎适应所有路段，所以这是山地车保有量远比公路车多的原因，即便我们不去越野，就冲它广泛的适用性也会更受人青睐。
骑行运动发展很快，已经加入骑行的朋友乐此不疲，还没有加入的朋友很多也跃跃欲试，那么是不是你正在为选择什么车型而纠结呢，如果你已经不再年轻，不如听我给您介绍一款运动单车——休闲旅行自行车，也叫旅行车或者休旅车。
其中，8月进口竞赛型自行车3396辆，总金额约3256万元，平均每辆竞赛型自行车价格约9589元。作为重要的代步工具，自行车自诞生以来衍生出众多类别，如通勤车、旅行车、公路车、山地车、折叠车、小轮车、场地车等，根据不同的需求和用途，更是细化出其他外观各异、形式多样的车型。
