4月20日，上汽红岩自主研发的“金刚矿霸”150吨纯电动宽体自卸车在两江新区正式下线。在续航方面，该车采用高效智能能量回收算法，制动能量回收效率高，同时其搭载的磷酸铁锂电池总电量达到了563Kw · h，是目前国内最大电池容量的纯电动宽体矿用自卸车。
矿山车我们普通人很少能接触到，因为它们的活动轨迹都是在非铺装路面进行，平时不是在矿场就是在大型工地现场，再加上这类车造价不菲，数量也不是很多，能看到一台的概率非常小，那么我们在有机会见到一辆矿山车时，就值得去好好研究研究了，今天就带你看一台中国重汽的——豪沃150矿山霸王。
在国内大件运输市场，一直是进口卡车占主流，不过，也有一些国内卡车制造企业涉及这个细分市场，比如说重汽，就有一款540马力的T7大件牵引车，官方对这辆车的命名是“准大件牵引车”，称之为“牵引霸王”，从名字来看卖点是牵引力和承载力。
本报讯 迎着和煦春风，被业界称为“矿运尖兵”的太重新型宽体车喜获“开门红”。2月26日，在太重宽体车公司发运现场，多台TZK120宽体车整齐列队，缓缓启程，满载用户的期许和信任奔赴群山之间，为矿山建设注入“重”装力量。
自上世纪七十年代我国第一台60吨级矿用卡车诞生至今，量产车型载重量一般多为几十吨，虽然后期出现了超百吨车型，但并不多见。2021新年伊始，潍柴特车在“山东重工•潍柴动力2021年商务大会”上推出了两款升级换代车型：WT105和WT150矿用卡车。
今天，小编带大家认识一个“巨无霸”潍柴特车WT150矿车定义宽体矿车新境界，引领矿山设备大型化话不多说，先来感受下它的澎湃动力满载上百吨巨石动力十足，畅行无阻，如履平地假如愚公有了它，移山也不在话下（小编快词穷~）这“巨无霸”不止看起来拉风开起来超级强劲它的动力源泉「 潍柴WP1
