长安林肯Z是一款国产的中型轿车，也是一款目前只有国内市场售卖的林肯车型，基于福特的C2平台，那么这个平台到底怎么样，都有哪些车型，福克斯的C2平台与林肯的有无联系，入门车型的配置是否够用，下面我们来详细分析。
中型轿车车型气质相对综合，兼顾家用以及商务总体良好，例如林肯Z这款车型，设计美感相对典雅，设计美感相对典雅，搭载2.0T涡轮增压发动机，配备8AT手自一体变速箱，提供双独立悬架配置，同时林肯Z目前存有一定优惠力度，以成都市为例，入门款25.18万下探至21.18万，存有4万的优惠力度，性价比如何呢?
近日，我们从林肯汽车官方处获悉，旗下林肯Z新增4车型，其中i酷和i享尊尚版官方指导价格为25.48万元，i酷和i享尊逸版官方指导价格为27.98万元。此次新增车型延续了现款的设计布局，进一步丰富了产品线，为预算有限的消费者提供了更多选择。
近些年，林肯的遭遇和母公司福特一样，由于车型更新慢，内饰老气，惨遭市场冷遇，销量跌跌不休，好在SUV产品及时调整策略，相继出了冒险家，飞行家和航海家，销量算是挽回了一点颜面，但轿车产品止步不前，仅靠林肯MKZ和林肯大陆在硬撑，但内饰和功能已全面落后。
【太平洋汽车网 导购频道】近些年，国内B级轿车市场的规模大幅提升，根据乘联会的统计数据，2018年B级轿车销量占比仅为9.2%，而如今已经达到13%，这说明了越来越多中产家庭随着收入增加，会选择购买一台中高端的B级轿车来提升出行品质。
由此可见，这一新车还是延续了林肯品牌前面几款车的错位竞争策略，向上的话，综合产品力足以媲美同级别标杆车型，往下的话，则在一定程度上对普通合资品牌B级车构成了降维打击，比如本期双车对比的另一主角——丰田亚洲龙。
同样是豪华品牌，一线BBA等品牌就比较吃香，二线豪华品牌的地位则相对比较尴尬，品牌的认可度不及一线，销量上的差距更是比较明显，为了获得更多的销量，往往都是拿价格来换销量，比如这款来自林肯品牌的中型轿车—林肯Z，如今在终端市场就有着不错的优惠，最主要是优惠过后的售价很便宜，已经跟普通的合资品牌中型车处在同一个区间了。
