不锈钢是一种新型材料，在我们的日常生活中也有很大的作用，但是铁路工人表示它与高锰钢相比，抗压性非常低，而且也很容易变形，对于火车轨道来说也是有致命的问题，不锈钢之所以不可以，是因为它的耐性不够，在热胀冷缩下也非常容易变形和损坏，虽然高锰铁轨比较容易生锈，但只会在表面生一层锈系，内
铺设铁轨之后，再和转辙器合作，这样火车不需要转向就能够行走，铁轨这个名称听上去，就好像是铁制造一般，同时也成为了很多人的误区，认为铁轨是由铁制造的，其实并不是，如果使用铁制造，那么铁轨是无法承受住列车的重量，因为铁是相对较脆的材质，再加上铁是会生锈的，而铁轨本就是风吹雨淋的，如果是用铁制造，就意味着很快就会生锈，那显然是不合适的。
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功能在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。1、钢轨的演变中国铁路的历史，开始于清代末年。这截1.
长江日报讯（记者张隽玮）武钢3日宣布，用于建设长沙磁悬浮列车铁轨的专用型钢在武钢条材总厂大型分厂下线。作为长沙磁悬浮铁路工程铁轨的独家供货商，武钢包揽了这条铁路18.5公里的铁轨用材。这条线路也是中国首个拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮项目。
