踏板车的座高一般都适用于大多数人，这辆UE125经过大致测量为750mm，一米五的身高可轻松驾驭，一米八的身高也不会显得局促，腿部的空间较为充足，小编身高182cm，驾乘时腿部是感觉比较惬意的，前倾脚踏与平踏板的组合，提供了两种驾驶姿势，可通过切换姿势缓解疲劳，后座的脚踏为旋转折叠式，并有定位功能，不会造成轻易回旋，比较实用，平脚踏位置的空间也是较为宽敞，但与自家UU125相比还是会略显局促。
济南铃木“U”军团的名号响当当，UU125（优友）自从上市凭借低油耗，置物空间大，发动机运行平顺等优点俘获了市场的芳心，还返销到了日本，后续推出的UY125改进了配置，尤其较UU125更具年轻化，一经推出就迅速爆红，街头巷尾随处可见它的身影，而此时“U”军团的颜值担当上线了，它就
125级踏板车市场一直是通路车型的必争之地，更是三大日系合资品牌竞争最激烈的阵地，比如搭载雅马哈蓝芯发动机的巧格福喜，本田的NSC125动力平台的EX125、RX125，以及轻骑铃木超级芯动力平台的UU125，UY125。
首先是外观部分，一改UU125有些“老气”的设计，当然这也是消费者们吐槽UU125最多的地方，UE125努力迎合着更多人的审美，如果说UU125是“中老年”代步买菜车的话，那么UE125的受众用户可以年轻20岁，车身棱角分明，线条流畅，多处细节都在努力营造年轻化、时尚化及运动化。
UE125座高与UU125 750mm座高几乎一致，即使对于身高不到一米八实际168cm的我来说，也可以轻松做到双脚大半脚掌着地，即使单脚撑地也无需将车辆倾斜过大角度，毫无压力，所以一米六以上的身高都可以轻松驾驭。
而在2022年，济南铃木推出了UE125，延续了铃木“超级芯”动力平台的同时保留了铃木U系列的很多实用特征，但是在外观、配置设定和产品调教方面往更加时尚、运动的方向进行了倾斜，实际售价碟刹版8980元，鼓刹版8380元，这个价格的设定大有替位UU125，成为9000元以内价格带销量中流砥柱的趋势。
时间到了2024年了，铃木UE还会吸引摩友的目光吗？在之前，我也写了一篇雅马哈巧格未来是否还有竞争力的文章，摩友在后台给了我很多留言，都是表达了对巧格的支持。我承认巧格是一款十分优秀的小踏板摩托车，只不过，现如今国内摩托车市场的内卷形势是很严峻的。
