4月2日，亿纬锂能董事长刘金成在2023中国电动汽车百人会论坛上表示，做锂电池需要长期主义，不可能一夜暴富。亿纬锂能坚定走大圆柱、大铁锂路线，4695大圆柱电池将于今年量产交付。目前，动力电池进入成本、轻量化新阶段，快充是电动车发展的最后一个瓶颈。
宁德时代董事长曾毓群表示，应个别客户特殊的应用要求，公司已研发成功4680、4695等大圆柱电池。曾毓群称，同比进行测试，公司的大圆柱电池循环寿命是国内外友商的3倍以上，能量密度比友商高出10%以上，安全性远超友商，接近麒麟电池。
12月15日下午，国内动力电池企业第二梯队代表惠州亿纬锂能股份有限公司发布了第一代大圆柱钠离子电池产品，电芯内径为40mm，高度135mm，正极采用了层状氧化物材料，负极采用硬碳，能量密度为135 Wh/kg，循环次数达到2500次。
【消息称LG新能源正在开发4695电池 或意在调整4680电池高度推进量产进度】《科创板日报》17日讯，LG新能源已成立一个专门小组开发下一代圆柱电池，其将根据4680电池开发各种版本的衍生产品，其中包括4695电池（直径46毫米、高度95毫米）。
9月28日，亿纬锂能在投资者互动平台上表示，公司第一条大圆柱产线在去年年底建成。今年上半年，第100万颗电池完成下线。通过这100万颗电池的生产，公司解决了大圆柱电池量产的可生产性问题，产品顺利进入了C样阶段，其中一个客户已经完成了PPAP审核，并进入了量产阶段。
【中金：预计至2025年4680等大圆柱电池总装机有望超180GWh】财联社1月18日电，中金公司研报表示，预期随各企业工艺改进、产线跑通，4680电池良率有望持续提升。大圆柱方案有望从特斯拉逐步渗透其他车企。
在全球最早高举4680大圆柱电池大旗的是特斯拉，全球唯一实现了4680电池量产的是特斯拉，但近日特斯拉的电池路线却似乎发生了改变。据了解，在特斯拉北美官方网站上，装载4680电池的Model Y AWD基础款已不再提供。
在锂价持续回落下，4月17日锂电巨头亿纬锂能发布2022年年报。据年报，2022年亿纬锂能实现营业总收入363.04亿元，同比增长114.82%，实现归属于上市公司股东的净利润35.09亿元，同比增长20.76%，公司拟每10股派发现金红利1.6元。
