我的地主比亚迪换标事件沸沸扬扬，狠狠刷了一波存在。相比此前车标，新标更简约，更高级，也更有科技感，确实比旧标好看。虽然如此，换标事件还是引发了群嘲模式，各种各样的评论，五花八门的嘲讽铺天盖地。再联想此前哈弗H6碰撞事件遭受的不白之冤，自主品牌的生存土壤就是如此艰难。换标还是换名？
真是搞不理解，BYD为何不换车标？假如换车标，以BYD如今的水平，肯定会大卖。真不理解，是厂家脑残吗？仍是不了解国情？仍是成心的？每逢说起比亚迪，车标好像即是一个大热门论题。本来很多人都不太理解BYD为何要换车标。
引言：一流技术、二流品牌、三流营销，比亚迪的换标之痛背后，究竟是王传福过于执拗，还是李云飞营销团队太无能？没有一丝丝防备，比亚迪在2021年的第一天，官宣了一件大事情。换标，换标，换标……换的什么标？车标，准确的说乘用车的车标（商用车及海外等业务不变）。换成什么样？
比亚迪这几天又成为汽车圈的热点话题，但是这次不是因为比亚迪的销量，也不是因为比亚迪的产品，而是因为比亚迪的车标。企业换标，对任何一个品牌来说，都不是小事，而比亚迪更换企业形象的频率，似乎稍微显得有点多?
致王传福总裁：总裁办公室· 汽车产业办公室·产品发展规划部·汽车工程研究院·汽车销售有限公司·产品开发项目管理协调部其实说这个车标的争论完全很无聊， 公司应该也有很多人反对改标的，这些应该很多都是高级管理方面的人吧？有时候片面强调质量第一，以为只要车的质量提高了，别的都不是问题。
现在大家看到这款是比亚迪的宋Plus DM-i新款，正面的Logo从中文改成了全英文的BYD，前格栅缩小了一大截，正脸设计延续了海洋系列风格，也多了一些线条，看着更时尚年轻，汽车大灯也改有些小犀利小眼神。
