齐鲁网·闪电新闻7月15日讯 近日，记者从济南城市建设集团了解到，济南市黄岗路穿黄隧道工程迎来重大进展，“山河号”盾构机主驱动顺利下井，盾构机成功激活“心脏”，距离始发节点更近一步。这条目前世界在建最大直径盾构隧道，将成为连接济南主城区与起步区的新通道。
来源：中国新闻网 中新社长沙10月31日电 (向一鹏 胡清)最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”31日在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是中国迄今自主研制的最大直径盾构机。10月31日，直径达16.
5月19日，由济南重工集团、海瑞克集团联合济南城市建设集团、中铁十四局集团研发制造的“山河号”超大直径盾构机在济南顺利下线，将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程，这是目前世界在建最大直径盾构隧道，为济南“携河北跨”再添新通道。
5月19日，由济南重工集团、海瑞克集团联合济南城市建设集团、中铁十四局集团研发制造的“山河号”超大直径盾构机在济南顺利下线，将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程，这是目前世界在建最大直径盾构隧道，为济南“携河北跨”再添新通道。
海太过江通道位于苏通大桥下游约8公里处，是国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划》中明确的公铁复合型过江通道，通道连接南通海门区和苏州太仓、常熟，全长约39.2公里，布设两条公路、一条铁路，是长江段首个公铁两用的隧道。
季明智 济南报道5月19日，由济南重工集团、海瑞克集团联合济南城市建设集团、中铁十四局集团研发制造的“山河号”超大直径盾构机在济南顺利下线，该盾构机将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程，这是目前世界在建最大直径盾构隧道，为济南“携河北跨”再添新通道。
长沙晚报掌上长沙10月31日讯（全媒体记者 朱泽寰）31日上午，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。
来源：河南日报网河南日报客户端记者杨凌4月11日，记者从总部位于郑州经济技术开发区的中铁装备集团获悉，世界最大断面矩形盾构机“南湖号”10日在中铁装备上海基地成功下线，标志着我国矩形盾构设计制造技术再次刷新世界纪录。
中新网广州11月2日(王华 温美春 沈婕)首台以广州城市命名的“羊城号”盾构机，在历经46天组装调试后，11月2日在广州东至花都天贵城际项目(下称“广花城际”)方石站现场始发，标志着粤港澳大湾区城际铁路大盾构施工取得关键进展。
来源：科技日报 科技日报长沙10月31日电 （记者俞慧友）31日，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”在湖南长沙下线。这是由我国科研人员自主研制出的最大直径盾构机。
于泊升 济南报道近日，由济南市交通质安中心监督服务的黄岗路穿黄隧道工程迎来又一关键节点。作为跨黄工程的核心装备，世界在建工程最大直径盾构机“山河号”开始现场吊装及刀盘组装工作，标志着黄岗路穿黄隧道工程即将进入关键的盾构施工阶段。
今天（10月30日）上午，江苏南通通州湾示范区中国铁建大盾构装备制造基地内数十名工人开始拆解“京滨协同号”盾构机刀盘。这标志着“京滨协同号”正式启动拆机交付，即将发往天津投入京滨高铁天津机场路2号隧道建设。
近日，全球最大直径盾构机“山河号”在济南黄岗路穿黄隧道加速掘进，月进尺（盾构机一个月内向前推进的距离）突破426米，刷新17米级超大直径盾构施工的最快世界纪录。目前，“山河号”盾构机已累计掘进910米。
齐鲁网·闪电新闻5月19日讯5月19日，由济南重工集团、海瑞克集团联合济南城市建设集团、中铁十四局集团研发制造的“山河号”超大直径盾构机在济南顺利下线，将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程，这是目前世界在建最大直径盾构隧道，为济南“携河北跨”再添新通道。
扬子晚报网讯（记者 朱亚运）10 月25 日，由中铁十四局装备公司、大盾构公司与铁建重工集团联合研制的超大直径泥水平衡盾构机 “京滨协同号”顺利通过业主验收并开始拆机，零部件将采用陆运方式陆续运抵天津，在工地组装调试完成后，将服务京滨高铁天津机场路2号隧道建设。
