新华社济南2月4日电 题：“向河的那边前进”——世界最大直径水下盾构隧道掘进作业见闻新华社记者张钟仁、邵鲁文冬日午后，黄河如一条金色绸带，静静蜿蜒在济南大地上；河床下方几十米处，盾构机轰鸣着破土掘进，吊机往来穿梭。在这里，济南市黄岗路穿黄隧道正在紧张施工。
中国是全球隧道及地下工程，规模最大，数量最多，修建技术发展速度最快的国家，有着巨大的轨道交通建设市场，然而中国成功完成大量隧道、地铁建设的关键，是因为中国掌握了先进的盾构机研制技术，盾构机简直是“隧道之神”，没有盾构机，无法想象如何去修筑秦岭隧道、深中通道这样的旷世工程，中国盾构机的研发路程充满坎坷，我们属于从无到有，从零到一的突破，如今中国盾构机突破核心技术，成功逆袭远超欧美。
来源：【交汇点新闻客户端】冬日的长江江面上，寒气笼罩，船只往来不断。可很少有人知道，在靖江江阴段江水之下，却有另一番热火朝天的建设景象——两台大型盾构机正夜以继日地向前掘进，一片片混凝土管片在工人手中拼装起来。其中，“匠心一号”正以16米/天的速度向南掘进。
记者 | 王月伦编辑 | 庄键1月20日，中国中铁（601390.SH）子公司中铁工程装备集团有限公司（下称中铁装备）官微宣布，由其研制的“中铁1207号”土压平衡盾构机即将运往巴西，用于圣保罗地铁2号线的施工。“中铁1207号”开挖直径11.
牟政是中铁十四局大盾构公司南京建宁西路过江通道项目负责人。他扎根工程建设一线15年，先后参建南京、无锡、厦门等地多项“高难度”的隧道工程，有着扎实的基本功和丰富的管理经验，被身边同事称为敢啃“硬骨头”的技术尖兵。
