去年西安摩博会上市的奔达燎700，撩动了无数人的心弦，但是因为种种原因，不少第一批订车的车主到今年才拿到车，最近武汉首台燎700车主现身，小编也是非常荣幸地体验了一把国产四缸巡航的魅力，废话不多说我们进入正题。
还是老样子，习惯看视频的直接点开，喜欢看图文的往下拉。===================平时有很多小车友，对各款车型的参数倒背如流，动不动就某某品牌又用数字马力干掉了某某品牌，问他买了哪一款？他结结巴巴不知所云。
还是老样子，喜欢看视频的直接点开，习惯看图文的继续下拉。============随着今天燎700Pro的销售正式开启，战车在好友消息里，已经收到至少十几个燎700老车主的询问，包括几个全国燎700车主群里，燎700Pro和燎700的差异，这话题更是一直没断过。
在过去很长一段时间，国产四缸车就只有黄龙一台，后面的赛600及同平台其他车也只是新瓶装旧酒而已，直到最近奔达燎700的出现，国产才出现了真正意义上的第二款四缸车——一款实际排量680cc的L型四缸水冷巡航车，它的实力有几分?
了解更多车圈资讯@言車MOTO奔达LFC700 燎是奔达在2021年发布的一款重型且具有科技感的巡航车型。因其超大的体型使得驾驭难度较高，也一定程度影响了其关注度，不如旗下小排量巡航车型受欢迎。然而，经过近三年的市场检验，奔达依然决定推出更新版本。
（作者：阿飞）奔达作为国内个性化巡航车的代表性厂家之一，从几年前的BOX400、FUN2、原始兽400到后来的金吉拉300、灰石300、金吉拉450、黑旗500，一度将自家产品线的巡航车型深深地烙印在了消费者心中，可以说得上是国产“巡航”专业户。
