去年九月重庆摩博会期间，林海亮相了一款倒三轮摩托车，相关详情可以查阅骠骑府往期文章——这款车配备了一颗水冷四气门单缸发动机，排量为149cc，最大功率为10.3KW/8000转，最大扭矩为13.2NM/6000转，还配置了无匙启动系统。
边三轮很难驾驭？在印象中边三轮是高大的、威猛的，操控起来是非常有难度的。所以对于边三轮我是望而却步的，毕竟女孩子没有那么大的力气去操控它。今天出来溜车，朋友骑来了一台不一样的边三轮——鲸150挎子。这么可爱的小挎子，必须得试试，拍几组美照啊！
去年的六月底，我们测试了一款踏板为主车的运动边三轮，经过一年对市场的反馈，厂方推出了新款型“速刻150”。内芯这次做了强力的升级，装配的是隆鑫1P57MJ，与无极SR150GT同款，单缸水冷，最大功率10.5kW，最大扭矩14N.m。配套博世电喷系统。
重型载货的电动三轮车在城市的农贸市场，农村的农忙运输，都有很重要的表现，相比燃油汽车，成本更低，操作更简单，不过，向来电动三轮车的载货能力比燃油三轮车差一些，但现在有一些电动三轮车厂家，推出大尺寸、强动力的重型载货三轮车，载物能力，丝毫不输给燃油三轮车，今天就来看金彭发布的一款天翼150，加大车厢，最大载重2000斤，一起来看看。
对于边三轮这个类型的摩托车的印象，我相信大部分人还停留在上图当中，传统边三轮给人的感觉更多的是回忆和情怀，这种固有的印象让边三轮车型在很长的一段时间里，与年轻消费者基本没有太大关系，而且边三轮本身也是一个比较冷门的类别，在日常生活当中也属于极为少见的品种。
三轮车是多功能的一种交通工具，虽然保有量不及两轮车，但它的实用性很高，尤其是对于老年人来说，买菜接娃三轮车比两轮还好用，而三轮车的种类中，有能拉货的，有可以载人的，当然，也有一些品牌，结合拉货和载人的功能，推出客货两用车型，比如新鸽新推出的“风华”这款三轮车，能买菜接娃，实用性好，一起来看看。
（作者：AK47）1951年，我国以德国迅达普K500为原型，研制出了中国历史上首款边三轮车型——“井冈山”，该车的诞生不仅结束了中国不能自产摩托车的历史，同时它的出现，也为我国后来的国民经济建设做出了不可磨灭的贡献；数十载时光荏苒，历经一个甲子的岁月变迁，伴随着人民生活水平的不
但天气变冷，全封闭的代步车就很受欢迎，而目前全封闭车型中，除了汽车之外，最为主流的就是电动三轮车，在大街小巷都能看到它的身影，以宗申、淮海、金彭为主的三轮车主流品牌，也都纷纷推出新品，今天就来看宗申新款瑞途T1，小行家总结共计有3大亮点，一起来看看。
倒三轮在国内算是比较小众的车型，受政策的影响，要想在路上看到一台个性十足倒三轮的更是寥寥无几，从2018年初开始，随着政策的开放，不少倒三轮车型陆续引入，该市场开始火热起来，这不，近期又有一款重磅新品杀入，它就是我们今天要聊到的斗风旗下的F1-300CC（以下简称“F1”）。
