自动王汽车离合机器人主要针对手动挡车型而设计，加装时不改变原车结构;整套系统由控制主机根据车辆状态(车速、转速、油门、刹车、换挡信号)结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离与平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同事避免了空油与
毕竟比起手动挡车型，自动挡踩油门就“走”，开车过程中省心又省力。这个指令传感器会侦测驾驶员意图，将信号传递给传输控制单元，传输控制单元会控制液压执行机构完成接合，而且换挡过程中驾驶者右脚无需离开油门踏板，不像AMT需要松油门才能稍微平顺点换挡，而且平顺度也好上不少。
加装一种名为“电控自动离合器”的装置后，手动挡车型在换挡时，司机可以不用再踩离合器，既省事还省油。这样的宣传让很多人动心，但也让不少市民心生疑虑：这种加装行为究竟合不合法？昨日，常德市民徐女士拨打本报新闻热线18973610736咨询此事。
自动离合器，其实对于中国消费者来说应该不算陌生，毕竟只要进入到汽配市场区域，自动离合器的广告一定是会映入你的眼帘的，而且这个产品也不算特别新鲜了，早在自动挡车型开始普及时，类似的产品就已经产生，但它毕竟只是一个辅助装置，对于大部分厂家而言，这都属于不入流的设置，但近日却有厂家突然将这个功能作为官方配置，这难道是焕发行业第二春的节奏?
对于爱车，我们一般都会给它加装或者装饰一些部件，比如贴膜、铺地板、前后保险杠、踏板、行车记录仪等。这都是在不改变原车安全的情况下加装的，并且我们车主一般都会给爱车加装或装饰一下。但是你听说过给手动挡车加装一套部件让它达到自动挡的效果吗？
现代轿车一般使用四元件液力变矩器较多，如图1和图2所示，组件分别是与发动机直接连接的主动轮--泵轮，与自动变速器输入轴相连的从动轮--涡轮，介于泵轮和涡轮之间与自动变速器油泵泵轴相连的改变发动机输出转矩的导轮，以及通过机械方式连接泵轮和涡轮的锁止离合器。
买车的时候，很多人因为驾驶乐趣或者想省钱，往往都会选择手动挡，我买车的时候就是，为了省1万块钱，违心地选择了手动挡。但是等你开了一段时间之后，你就会发现，还是自动挡车好开，刚买的新车就卖到换车，显然是不现实的，那怎么办呢？
汽车发动机怠速运转正常，但一挂挡，发动机立即熄火，其主要原因有：1.发动机有气缸缺火、喷油器严重堵塞、点火系统有故障等情况，会导致发动机动力性能差，发动机无力拖动汽车行驶而熄火。2.液力变矩器锁止离合器产生故障导致不能分离。
