1、捷安特GIANT始于1972年台湾，享誉世界的自行车品牌，隶属台湾巨大集团旗下，全球自行车生产及行销规模较大的企业 捷安特隶属于台湾巨大机械工业股份有限公司，创业于1972，是全球自行车生产及行销较具规模的公司，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德
其中，8月进口竞赛型自行车3396辆，总金额约3256万元，平均每辆竞赛型自行车价格约9589元。作为重要的代步工具，自行车自诞生以来衍生出众多类别，如通勤车、旅行车、公路车、山地车、折叠车、小轮车、场地车等，根据不同的需求和用途，更是细化出其他外观各异、形式多样的车型。
2021年金单车奖设立七大类奖项——中国运动自行车市场影响力品牌奖、中国自行车原创品牌奖、中国自行车品牌出海先锋奖、行业突破奖、中国电助力品牌影响力奖、电助力市场先锋奖、2021年度影响力产品，经过美骑专家评审团队一个多月的讨论、表决，最终共评选出39个优秀品牌/企业和7款优秀自行车产品。
“自行车贵得快买不起了。”伴随着骑行潮的兴起，自行车也卷了起来，动辄上万的价格，在很多骑行者眼里却还只是入门款。如今，花高价买下自行车的年轻人正越来越多。但一个悖论是，明明是为了追寻骑行自由而买的车，却因高昂的价格、越来越卷的装备，让人们反而陷入到价格和装备升级的泥潭里。
（本文作者李伟，长江商学院亚洲市场副院长、经济学教授） 近年来中国在新能源车、光伏等领域快速崛起，具备了全球竞争力，但也引出了一系列的争议和话题，比如在发展这样的新兴战略产业时，政府究竟应该扮演什么样的角色？政府和市场谁更应该在资源配置中发挥主导作用？
