21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道3月22日晚间，恒大汽车（00708.HK）发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至本公告发布之日止，恒大新能源汽车已交付超过900辆。恒驰5于去年9月16日正式量产，首批量产车于同年10月29日开始交付。
来源：澎湃新闻 7月28日，中国恒大新能源汽车集团有限公司（恒大汽车，00708.HK）公告，该公司的附属公司恒大新能源汽车(广东)有限公司及恒大智能汽车(广东)有限公司于2024年7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书。
3月23日，恒大汽车公告称，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。恒大方面还表示，由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数、安排部分员工停工休息、部分员工减薪等。
4月24日深夜，恒大汽车发布公告，宣布与中国恒大集团、恒大附属公司安新控股有限公司订立买卖协议。根据公告，恒大汽车将向买方出售全资子公司荟保有限公司、Flaming Ace Limited及其附属公司的股权，初始代价为2元。
3月27日晚间，恒大汽车（00708.HK）披露2023年财报。财报显示，2023年恒大汽车收入为13.4亿元，同比增加900.04%。收入增加主要由于汽车及汽车零部件销售额从截至2022年的6063万元增长至报告期的1.46亿元；物业销售的收入增加11.36亿元。毛亏0.
新能源浪潮来势汹汹，很多大佬和企业为了布局未来，纷纷进军这一新兴领域，比如说五粮液收购凯翼汽车，董明珠入股珠海银隆，美团王兴押宝理想新能源等等，而作为全国地产龙头企业，恒大也有自己的战略“野心”，联姻法拉第未来梦碎后，许家印始终没有放弃自己的造车梦想，为了将理想变成现实，恒大可谓是耗资惊人。
两个月过去了，恒大汽车的收购事宜还未落定。7月28日晚，恒大汽车披露公告称，旗下两家附属公司收到了法院的通知书，相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。截至7月26日收盘，恒大汽车股价为0.335港元/股，市值36亿港元。
