高邮北站规模较小，也就2000平方米，2台4线，但是对于高邮北部地区的人民而言，的确是一座非常重要的车站，它方便了周边的居民出行，据知情人士谈起连淮扬镇铁路前期，金湖的领导班子为了高邮北站的批准和建设付出了许许多多。
扬州是江苏苏中三市之一，地处江苏中部偏西，江苏的铁路版图中南北向的高铁目前通车的只有连淮扬镇高铁和盐通高铁，规划中的还有经过泰州的盐泰锡常宜高铁。有人讨论过，苏中枢纽在哪个城市，我想当北沿江和连镇高铁并站扬州后，扬州牢牢抓住了这个支点。
近日，扬州市的两会已经结束，会议总结了2024年的成绩亮点，也展望了新的一年的工作计划!据有关消息，在2024年全国两会的时候，就有部分代表提出建设京杭运河高铁的提案，而淮安和扬州是必经之地，如果纳入国家规划，那么肯定是国家级重要干线，原先的250公里每小时的速度显然就不合适了，所以淮扬350高铁就有规划上的可能。
近日新建南京至淮安城际铁路（以下简称宁淮城际铁路）全线首榀连续梁黄楼至洪泽双线特大桥694号至697号墩连续梁顺利合龙这也是宁淮城际铁路全线首联连续梁合龙成功标志着宁淮城际铁路淮安段建设进入“加速度”模式为后续全面开展箱梁架设和无砟轨道施工奠定了坚实的基础宁淮城际铁路跨越苏皖两省
“那时高铁里程只有846公里，跟江苏经济大省、人口大省的地位极不相称。”近日，华设设计集团副总规划师裴剑平站在2017年的江苏铁路图前，几下就点完当年仅有的几条高铁线。记者对比手中2024年的地图，发现大不一样。
作为我国东部沿海经济发达地区之一，江苏省一直致力于交通基础设施的建设与改善，一直在稳定的持续推进高铁工程建设，近十年来，先后有沪宁城际、京沪高铁、宁杭高铁、徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通高铁、南沿江高铁等一批国家干线铁路相继开通运营，江苏省高铁里程超过2500公里，位居我国前列。
【来源：扬子晚报网】备受关注的盐泰锡常宜铁路（简称“盐宜铁路”）即将正式启动建设，将成为继北沿江、通苏嘉甬、宁淮、沪通二期、上元门过江通道、潍宿等项目之后的江苏第7条在建高铁，建设总里程达到1045公里，“轨道上的江苏”加速驶来。
在中国华东地区，江苏中北部的江淮平原上，静静镶嵌着一座融合历史与现代的城市——淮安。它是京杭大运河畔的璀璨明珠，是历史文化的富矿，也是充满活力的发展热土，散发着独特而迷人的魅力。历史：岁月雕琢的深厚底蕴淮安有着2200多年的建城史，早在5000多年前，先民就在这里繁衍生息。
最近咱们国产的AIDeepSeek太火了，听说他无所不能，作为一个房产号，忍不住问问他对2025年楼市看法。试了一下，发现它的回答确实非常的全面细致，非常专业。最近大家很关心2025年有没有机会抄底连云港房产。对此我问了DeepSeek，它的回答让人挺扎心。
