针对在售的型号、距离日本本土新排放标准的最后执行时间愈来愈近，Honda 对本土市场宣布 Gold Wing、VFR800F、VFR800X、CB400 Super Four/CB400 Super Bold'OR、Benly 110 停产。
第一代的 CB400SF 推出之后，在日本本土市场就大受欢迎，1992 年在日本当地的新车登记数字就达到了 13741 辆，到 1993 年进一步达到了 17805 辆，并成功地夺得了这一年 400 cc 级别运动街车的销量冠军，挤掉了之前长期占据这一级别日本本土销量榜首的 Zephyr 400。
而Young Machine也分别做出了两款新车的渲染图，分别是cCB400的街车和仿赛，不过从图片上来看，该渲染图很明显就是从大哥CB650R和CBR650R设计来的，新车是否是这样的设计我们不得而知，但可以确定的是，新车肯定是会分别推出街车和仿赛版本，作为车迷大家肯定是想街车版本采用圆灯和鸭尾的设计。
究竟，传承传统的Honda CB400车系会在这里画上句点吗?虽说前述的两次重大改款，都是为了在逐渐加严的环保法规下能够继续贩售，但Honda也已经决定，不再让CB400车系继续适应11月上路的令和2年排气规范。
关于本田正在研发的全新四缸400排量车型，又有新消息！除了之前说过的仿赛之外，这次曝光的则是更令人期待的街车，根据日本机车媒体Young Machine所掌握的最新情报，该车型的外观设计将致敬CB400 Super Four！
