随着电动汽车普及率飙升，美国民众开始面临充电难题。在高油价和政府税收优惠的影响下，电动汽车逐渐成为了热门购买选项，然而尴尬的是，美国的基础设施建设并没有立即跟上。据美联社（AP）报道，许多租住在公寓楼里的电车车主们没有私人车库，而临街停车的选项给电车日常充电带来了困难。
电车增长乏力，美国政府也没辙。按照美国环保署的预计，新排放标准将在2055年之前减少超过70亿吨的二氧化碳，带来每年近1000亿美元的收益，包括130亿美元与减少污染带来的医疗收益，每年减少至多2500人因为污染死亡。
3月29日，J.D.Power发布的研究显示，截至 2 月，美国电动汽车占新车购买和租赁市场总量的8.5%，约为去年同期的两倍，创历史新高。造成这一变化的主要原因是电动汽车新车型的推出和价格的持续下调。J.D.
年初举家搬到美国佛罗里达后，买车成了刚需。我的美国公公听到我们首选电动车时，在电话那头说：“做好决定了吗？电池可是个安全隐患。”几天后我们去他家，他翻出厚厚一叠汽车杂志。“这里有关于电动车安全问题的报道，在买车前你们最好读读。
去年春天，日产汽车的一群高管聚集在位于日本横滨的公司总部，盯着一张世界地图。这幅地图将全球划分为四种颜色：红色代表禁止进口中国产汽车的国家；黄色代表将来有可能禁止的国家；灰色代表未来可能会施加一些限制的国家；绿色代表没有限制或此类可能性的国家。
直新闻：美国商务部将提议禁止美国境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件，美国、加拿大对中国电动汽车将征收高额关税，您怎么看？特约评论员 孙兴杰：美国、加拿大等国对中国的电动汽车进行一系列的限制，就像外交部发言人所说的，是典型的保护主义。
