作为新能源车主，你是电量见底才会选择充电，还是剩余多少的时候才会去充电?这个问题看似简单，实则却有很大用途，包括车辆制造产商在制定续航时，要考虑到用户对车辆充电，以及剩余电量的敏感问题，其次一些充电设施运营商还要考虑，在什么地址，相隔多远的距离之间建桩，解决用户出现充电焦虑的情况。
据奥一新闻此前报道:电动车充电调查:“找充电站不难，但是充电贵，涨价好几轮了”，深圳部分电动车车主反映在充电时遇到的几大令人头疼的“痛点”，包括充电桩收费贵、充电车位被燃油车抢占、充电设备产生“跳枪”、户外充电站裸露怕不安全、充电App及小程序数据不准确等。
陈先生告诉记者，充电桩设置最低消费的情况已经持续了两年多时间，虽然他和身边的同事都抱怨这种收费模式不合理，但大家也没办法，因为单位楼下只安装了这一处充电桩，如果不在这儿充电，就只能跑到远一点的地方充电，来回很不方便，如果不充电就要面临下班途中电动车可能没电的状况，尤其是冬季。
要充电先要充值。近日，有不少市民反映，电动自行车充电收费标准不透明，有的高出居民用电费四五倍；有的设置门槛，要想充电先充值；多数都未按规定明确充电电费和服务费……连日来，记者走访了西安十几个小区对此进行调查。
据国家发展改革委消息，国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅关于规范电动自行车充电收费行为的通知。电动自行车是群众日常出行重要交通工具。引导电动自行车户外充电，是消除安全隐患、保障用电安全的重要措施。但目前部分地区充电收费行为不规范、充电费用偏高，影响了群众户外充电积极性。
根据国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅联合下发的《关于规范电动车充电收费行为的通知》，电动自行车户外充电设施的充电电费和服务费应分别标示、分别计价。充电设施运营单位原则上自2025年1月1日起全面实现充电电量单独计量。
来源：【昆明日报-掌上春城】近日，有昆明市民向记者反映，金坤尚城长乐里小区路面上停放的电动车越来越多，消防通道已不足5米宽。此外，小区非机动车保管站收费也较高，临时停放加充电，一次竟需要5元。11月13日，记者就此对该小区进行了走访。
6月20日，国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅发布关于规范电动自行车充电收费行为的通知。两部门发文降低“小电驴”充电负担通知指出：引导电动自行车户外充电，是消除安全隐患、保障用电安全的重要措施。但目前部分地区充电收费行为不规范、充电费用偏高，影响了使用者户外充电积极性。
来源：台海网台海网11月9日讯（海峡导报记者 陈婧琳 文/图） 市民彭先生反映，在湖里区祥店路给电动自行车（以下简称“电动车”）临时充电时遇上了“门槛”，充电前须先充值至少30元才能使用。该情况是否属实？
