说实在的，让我胡铁瓜没想到的是，这都2024年了，德国下水道和日本马桶水等等这些古早公知文早已被当成了笑话来看，可是美国校车却依然被一些人拿出来反复吹捧，随便用搜索引擎一搜，还是那熟悉的文案，还是那熟悉的图片，一点都没有变！
美国校车能撞烂悍马车 你让中国校车情何以堪？美国校车作为一个车轮上的国家，每天都有无数汽车奔驰在美国大街小巷。在这中间，有一种车的颜色全国统一且式样也大同小异，这就是校车。醒目的黄色、卡车头加巴士车身，看上去结实又稳重。
美国校车超级坚固美国校车由每个地方政府专门补贴。校车用装甲车的标准来制造，没有哪辆车敢与校车碰撞，安全系数比公共汽车强40倍，美国校车甚至可以在洪水中穿梭。校车重量不一，最低标准是6吨，统一标准分为ACD三种类型。
网上流传一个段子：“美国校车，卡车撞上去成了废铁，校车没事；中国校车，卡车撞上去，校车成废铁，卡车没事。”美国校车坚如坦克的例子不胜枚举。美国校车为何如此牛叉？首先，美国校车的硬件是最好的。车子具有碰撞保护功能。车体是参照装甲车的技术标准设计、制造的。
生与死之间的距离 中美校车悬殊对比蓝鸟公司的四种典型美国校车，从左到右分别为A、B、C、D型，尺寸依次增大。最小的A型校车，通常是在箱型车底盘上改造而成。这些箱型车原本已是非承载车身，有独立大梁，改造后更加坚固。一旦发生事故，前凸的车头可以有效减缓撞击的冲击力。
很多人都只知道奔驰宝马路虎，但是有一种车比路虎还要牛，那就是美国校车，在美国的校车都是特制的安全系数相当高，采用的是卡车的造型，所以一般的车跟它撞击都是找死。下面来看看那些国内所谓的豪车跟美国校车干架后的场景。
编前：美国学生上学乘坐的黄色长头校车，在影视剧的多年渲染中，其形象也被我国观众熟悉。长期以来，美国的校车乘坐普遍是免费的，由各学区的“学校教育委员会”统一管理，外包给校车运营商来经营，并给予其一定的资金支持。
悍马追尾校车，瞬间成废铁再苦不能苦孩子，再穷不能穷教育！这是我们从小就常听的一句口号。但是这个口号并不是一句空话，正是这句话让我们这代人生在红旗下，长在春风里，忽忽悠悠就长这么大了…… 以前我们80后上学那会，不是推着就是骑自行车。
美国校车的质量很好，按人们的说法，是客车的外形，卡车的装置美国校车由专业厂商制造，质量高，造价昂贵。美国校车一直享受特权，孩子们是全社会的财富，校车安全得到全社会的重视和关注。在美国，所有开车的人，都已经习惯对黄色的校车“敬而远之”，也习惯了校车享受的特权，愿意维护这种特权。
据统计，在美国，坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。联邦政府和各州为校车制定的法律法规，总共竟有500项之多。同时，各州每年都要开会专门就校车进行讨论，每5年开一次全国性会议。2006年11月，在美国印第安纳首府，一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。
我们收集了一些美国看似奇葩，实则充满各种人文关怀和人身安全的一些开车注意事项。第一条：在美国，法律规定行人具有绝对的路权。从来只有车让人，没有人让车的。如果你想挑战一下这条法律，等待你的将不仅是高额罚款，严重的还可能会有牢狱之灾。
减少的校车的制造厂商保证了质量，并且产品随之也开始有了创新。并且将校车分类型，共分成A型、B型、C型、D型，下面就是校车分级介绍。1、A型校车：A型的特点就是在多个款型中最小的，人们通常称他们为“短巴士”。A型巴士多用于学校活动用车，它容量为16-36名乘客，重量超过6吨。
