中国航空新闻网讯：根据simpleflying报道，汉莎航空2月22日将一架A380飞往法国的Tarbes进行长期的封存。根据RadarBox.com的数据，这架A380已经运营了9年。这是该飞机自2020年3月20日从曼谷执行遣返任务以来的首次飞行。
（观察者网讯）新冠疫情对全球航空业造成了极大的冲击，一度险些令世界上最大的客机——空客A380永远留在飞机坟场。但如今可以暂缓一口气了，随着各国逐渐放宽旅行限制，“空中巨无霸”正被越来越多的航空公司重新启用。
其中南航在2005年1月份和空客签订了5架A380的采购协议，南航订购的这些空客A380，主要采取三舱布局，即头等舱 + 公务舱 + 经济舱，共 506 个座位，配备双层客舱，上层客舱设 70 个全平躺公务舱座位、76 个经济舱座位，下层主客舱设 8 个包厢式头等舱座位及 352 个经济舱座位。
据法新社报道，当地时间3月4日，德国汉莎航空表示，由于新冠疫情对旅游业的影响，导致大量航班停飞，该公司在2020年共损失了67亿欧元，创下纪录。汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔表示，“对我们的客户、员工和股东来说，过去2020年是我们公司历史上最具挑战性的一年”。
据路透社6月21日报道，尽管四发引擎的A380运行成本更高，在燃油价格高企的背景下不如双引擎宽体机经济实惠，但由于市场上新机型短缺，而旅客出行需求日渐增长，不少航空公司仍选择重新启用A380客机，包括新加坡航空、澳洲航空、全日空、韩亚航空等等。
:据飞行国际5月15日报道，安全监管机构表示，对空客A380飞机翼梁附近裂缝的检查，必须考虑到飞机在仓库的停放时间。据悉，欧盟航空安全局更新了确定受影响区域检查间隔的标准，特别是在飞机前、后梁上翼肋之间的法兰。
