备受瞩目的京沪高铁二线潍宿高铁，日前终于确定了计划开工日期。12月4日，全国公共资源交易平台发布新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段施工监理招标公告，正式确认:京沪高铁二线潍宿高铁计划于12月31日开工建设。
记者 吴昊12月30日上午，新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会在临沂市举行，潍坊设分会场。这标志着潍宿高铁山东段正式开工，京沪高铁辅助通道全线开工。京沪高铁辅助通道通车后，潍坊到北京最快仅需1.5小时，到上海仅需最快2.5小时。
3月3日，潍宿高铁（京沪高铁二线）郯城段项目开工仪式举行，县委书记王立军，市交通运输局党组成员、市铁路民航事业发展中心主任刘乃增，中铁上海工程局七公司副总经理、潍宿高铁十标项目部指挥长陈晓辉，县委副书记、县长于广威出席开工仪式。
京沪高铁二线与京沪高铁共同组成了京沪通道，很多人认为它会对京沪高铁造成冲击，进而影响后者的业绩，那事实真的如此吗。2023年12月29日，潍宿高铁开工建设，标志着京沪高铁二线全线开建，预计最晚2029年京沪二线将全线贯通。
9月17日晚，随着津潍高铁站前7标中铁四局标段内津潍高铁上跨S315连续梁最后一方混凝土浇筑完成，标志着津潍高铁全线首座连续梁在滨顺利实现合龙，为后续架梁施工打通了运架梁通道。据悉津潍高铁上跨S315连续梁中心梁高5.2m，桥面宽度12.
7月23日，临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会。记者从发布会了解到，潍宿高铁临沂段，临沂境内全长167公里，设莒县－沂水、沂南、临沂北、兰陵、郯城5站，已完成投资18亿元，大临设施建设、先行用地交付等各项工作正在加快推进，预计到2028年建成运营。
京沪高铁二线目前正如火如荼的建设中，能不能分担京沪高铁客流压力现在还不得而知，但沿线各省市从中获得了利益是肯定的。在众多城市中谁才是最大赢家，答案可能会出人意料。京沪通道京沪高铁二线是京沪通道的组成部分，很多人说它就是为京沪高铁分担压力而修建的，事实真的如此吗？
如果在滨州设站，可能会是在哪里？滨州西面是济南，东边是东营，南边是淄博，北边是河北天津北京。都是很有实力的城市和地区，唯独夹在中间的滨州不太给力。如果通高铁以后，夹在中间的滨州会不会因为比较特殊的地理位置成为区域性的小枢纽？
