4月18日，上海车展正式开幕。在本届车展现场，众多零部件企业、供应商企业也大张旗鼓地展示着自己的实力。在电气化、智能化的时代，行业发展的边界愈发模糊，一级供应商、二级供应商过去更多聚焦于企业，如今，也开始向公众传播自身的品牌与技术。
本报讯 （记者张文湘）11月5日，第七届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）盛大开幕。智能汽车计算芯片引领者黑芝麻智能亮相进博会，其间安波福基于武当C1296芯片打造的单芯片跨域融合解决方案亮相展出。黑芝麻智能武当系列SoC（系统级芯片），为迎合智能汽车跨域计算需求而推出。
2024年北京车展已经正式开幕，多家车企、供应链企业在车展亮相。全球供应链企业安波福也来到北京，贝壳财经记者受邀对安波福中国区总裁杨晓明进行了采访。杨晓明坦言中国市场发展越来越快，产品迭代速度加快，一些产品可能市场竞争力只有半年，供应商们也必须“加速”来应对主机厂的需求。
2024 年已成为过去，中国汽车产业在这一年里经历了诸多深刻变革与挑战:一方面，产业层面的炽热在2024年再攀高峰，总销量步入3000万辆+新时代，汽车出口蝉联全球第一，新能源总销量突破1000万辆，L2+智能驾驶渗透率突破50%，中国品牌市占率突破60%，全年新车发布量超百款;
2月23日，集度与安波福正式签署战略合作协议，在电子电气架构研发方面展开深度合作。集度CEO夏一平、集度运营负责人罗岗与安波福亚太区总裁杨晓明、安波福主动安全与用户体验中国区副总裁唐海宜、安波福连接器中国区总经理沈国樑共同出席了本次签约仪式。
电动化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”浪潮，颠覆了传统汽车的动力系统和电子架构，汽车零部件企业“谋变”正当时。作为普通消费者，对于“安波福”这个名字可能并不熟悉，但你的车里或多或少都用到了它生产的连接器或其他产品。
