于是我看了看京台高铁的线位图:从北京南站出发，经北京大兴站——魏善庄站——万庄站——廊坊站——天津南站——沧州西站——德州东站——平原东站——禹城东站——齐河站——济南西站——青杨站——界首站——泰安站——曲阜东站——滕州东站——枣庄站——徐州东站——宿州东站——蚌埠南站——淮南东站——大柿园站——水家湖站——下塘站——合肥北城站——蜀山东站——合肥南站——长临河站——巢湖东站——无为站——铜陵北站——南陵站——绩溪北站——歙县北站——黄山北站——婺源站——德兴站——上饶站——五府山站——武夷山北站——南平市站——建瓯西站——延平站——古田北站——闽清北站——福州站——樟林站——福州南站——长乐站——长乐东站——长乐南站——平潭站——台北站，一共50多站，除了北京天津台北，沿途大多是县城，这就是京台高铁。
日前，国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，《纲要》对未来十多年中国的交通线路进行了通盘考虑，尤其是对高铁线路的考量成为了《纲要》的重中之重。而细心的网友发现，《纲要》中明确规划要在2035年将高铁修到宝岛去。
就在前不久， 一则消息的出现瞬间引燃网友们的全部激情，我国印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中，从北京到港珠澳的铁路里，竟然多出来一条从福州至台北的支线，其规划期是2021年至2035年，这究竟是怎么一回事呢?
直通台湾的高铁其实早在10多年前就规划好了，起点是北京，终点就是中国台北，2035年能实现吗?京台高铁现在已经修建到了福建福州，如果算上规划中的福州到台北，那么京台高铁全程长2200公里，如果未来是采用我国自主研发的CR450动车，时速400公里，那么5个半小时就能到台北，早上早点出发的话，中午妥妥的能到台北吃个卤肉饭，傍晚去淡水河畔看看，晚上再带点台湾小吃，当天就能来回一趟了。
今天终于干点正事，用点本人的工作专业知识，浅谈一下京台高铁在2035年通车的可能性。根据本人考证，主要出自2020年交通部编制并在2021年由国务院正式颁布的《国家综合立体交通网规划纲要》，里面有截止2035年的国家交通骨架:
平潭岛，福建第一大岛，位于福州东南方约50公里，是大陆距离台湾本岛距离最近的地方。今天，福州和台北，堪称我国距离最近的两个省会城市，两地往来，目前有两种选择:一，乘坐福州—台北的航班，福州起飞，一路向北经过宁德、温州上空，在浙江外海转向东100多公里，再转向南，飞抵台北，全程2个半小时以上。
>>>点击上方播放先导视频 近期民进党政客所谓“大陆高铁没有靠背”的雷人雷语持续受到各界嘲讽和鄙夷，岛内知名媒体人黄智贤和一众“网红”等纷纷拍摄乘坐大陆高铁的视频“打脸”无知造谣者。黄智贤体验大陆高铁商务座事件引发岛内对台湾高铁的反思。
东南网11月13日讯（福建日报记者 林娟 陈梦婕）“浅浅海湾深深思念/多少亲人翘首期盼……梦中的澎湖岛/美丽的日月潭/我要坐上高铁去看看。”10日，“台海通道研讨25周年”纪念活动在厦门举行。现场，《坐上高铁去台湾》这首歌唱出了两岸同胞的多年期盼。
