邓师傅是贵州兴筑凯宾出租汽车服务有限公司的一名出租车驾驶员，按照以前的相关规定，出租车每年需要进行4次二级维护，以保证出租车安全行驶，但是邓师傅从其他驾驶员朋友那里看到一个文件，说是取消运营车辆的二级维护，于是也就再没有做二级维护。
【卡车之家 原创】近日，连续从车管部门传来利好消息，放开大中型客货车驾驶证异地申领限制、挂车二级维护或将取消等简政放权的政策，从而省去繁琐的手续。但是，近期有消息称，营运普货车一年四次的二级维护或许会像危化品、客车一样规范化检测，这样真的好吗？
2016年3月1日，也就是今天，交通部令2016年第1号《道路运输车辆技术管理规定》正式实施并生效。这意味着已经实行了几十年的国家强制二级维护政策正式宣告取消。这是暨2009年取消养路费之后，交通管理部门针对货运机动车的又一项重大管理改革措施。
交通运输部《道路运输车辆技术管理规定》自2016年3月1日正式实施，对营运车辆二级维护制度实行重大调整：1.车主自行确定二级维护周期。将过去的营运车辆维护周期由管理部门统一硬性规定，改为由经营者依据车辆运行状况、行驶里程等因素自行确定车辆维护周期，自行组织实施维护。2.
迁安信息港消息（编辑：李娜）近日，热心市民于先生向迁安信息港反映，他是迁安万生车队中的一员，在2016年4月1日左右接到车队电话通知，要求于先生尽快为他的营运货车做二级维护。但是据于先生了解到，2016年3月1日起，交通部发布2016年第1号令，明文规定，已经取消强制二级维护。
2016年3月1日，也就是明天，交通部令2016年第1号《道路运输车辆技术管理规定》将正式实施并生效。这意味着已经实行了几十年的国家强制二级维护政策正式宣告取消！这是暨2009年取消养路费之后，交通管理部门针对货运机动车的又一项重大管理改革措施！
交通运输部颁布的2016年1号令明确规定，新的《道路运输车辆技术管理规定》3月1日起实施。昨从市运管部门获悉，新规确实对营运性车辆的维护和检测制度等作出重大调整，不再强制营运车辆进行二级维护和检测，由道路运输经营者自行组织实施，但是并不意味该项政策取消。
吉林省汽车维修行业协会副会长兼秘书长 吴东风贯彻《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2016年第1号）需要特别关注的两个重要问题：时间：3月1日至12月31日之间是过渡期《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2016年第1号）自2016年3月1日起施行。
最近跨境电商领域波动频繁，川普先是宣布对进口自中国的商品加征10%的关税，并取消了对中国价值低于800美元的小额包裹的“最低限度”关税豁免。这让那些依赖直发物流和Temu全托管模式的卖家，突然倍感压力。
为了进一步加强永定区道路运输车辆二级维护管理，确保车辆技术状况良好，减少道路运输车辆机械事故，保障运输安全。近日，永定区道路运输服务中心召开加强道路运输车辆二级维护工作专题会，会议由中心主要负责人主持，辖区六家具备汽车二级维护能力维修企业的主要负责人参会。
新华社北京12月13日电 国务院关于修改和废止部分行政法规的决定为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，落实党和国家机构改革精神，推进严格规范公正文明执法，优化法治化营商环境，保障高水平对外开放，国务院对涉及的行政法规进行了清理。
在大多数消费者的印象中，“三电质保”政策是有门槛，对是否首任车主、是否在4S店保养甚至续航里程等都有着较为严格的要求，仿佛这个质保只是纸上的一项条款而已。这时候，比亚迪对这条售后的政策改革了，放宽相关的条件。
