1937年11月，在千难万险中建设起来的钱塘江大桥终于正式通车了，可就在大桥通车的前一个下午，工程总指挥茅以升突然接到上级密令：“请在短时间内炸毁大桥！”茅以升惊呆了。1.茅以升1896年出生于江苏镇江的一个书香世家，自幼品学兼优、抱负远大。
近代以降，中国积贫积弱，经济和科技落后，在各个领域都需要依靠外国先进的科学技术，不论是铁路还是大桥，不仅技术要从外国引进，就连设计和施工也要由外国人主持。在外国人眼中，彼时的中国是落后的，中国人是无知和愚昧的。
这是1937年11月16日，钱塘江大桥公路桥通车的前一天，他带着炸毁钱塘江大桥的公文。12月23日，眼看日军的铁骑已到江头，茅以升含泪亲自点燃了导火索，随着几声轰天巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被炸毁，这座由他亲手建造，通车才八十九天的中国第一座现代化大桥，瘫痪在了日寇侵略的烽火之中。
江苏镇江润扬大桥下，有一处茅以升纪念馆，馆内一角陈设着从茅老北京的家里原样搬来的书房，一张木桌，一把竹藤椅，一排满是专业书籍的书柜……这个书房曾是他晚年的精神乐园。茅以升，字唐臣，江苏镇江人，1896年生。中学毕业后，茅以升考入唐山工业专门学校土木系。
茅以升在钱塘江大桥的竞标中击败了美国人后，他的照片被配以英文说明刊登在了世界各大报纸上。现在全世界都知道茅以升这个中国人，要在钱塘江上造一座现代化大桥了，这个新闻本应是令国人扬眉吐气、骄傲称赞的新闻，可茅以升收到的，更多是质疑与不信任。
北京交通大学校长王稼琼寄语2022级新生，传承交大精神，走好大学之路，“希望同学们秉承交大‘严谨治学、知行合一’的实干精神，知则力求明晰透彻，行则务必踏实深入，从小事做起、从眼前做起，努力成为对社会多做贡献的人。”
来源：人民网－人民日报今年以来，一批重大桥梁工程项目正在推进，常泰长江大桥主航道桥主跨达1176米，采用双层斜拉桥结构，是集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的复合过江通道；张靖皋长江大桥南航道桥主跨达2300米，建成后将成为世界上最大跨径悬索桥。
“三朝桥”坐落在贵州黔东南苗族侗族自治州黄平县重安镇重安江江面上，三桥间距不足50米。最南边的铁索桥修建于清同治十二年，桥长36.5米，有铁索19根。中间桥修建于1938年抗战时期，为石墩钢梁构结公路桥，设计者是茅以升。第三座桥为钢筋混凝土曲拱桥，1994年始建，目前仍正常使用。
