一到冬季，大家就会发现，电动车电池不耐用，续航里程严重缩水，原来跑50公里的电池，现在跑30公里后，电量就不足了，如果到0度，那可能跑一半里程就显示没电了，而且冬季充电次数也会增加，掉电很快，这是什么原因呢?
请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。冬季用电动车，很多朋友都反应体验很差，续航和速度相比平常都有下降。因为现在电动车大多用的是铅酸电池，这类电池因为内部材料的属性，在冬季会不可避免的造成电池容量缩水，供能不足导致续航、性能双下降。
今天小编想先问问大家，冬天骑电动车出行，大家都有遇到哪些问题?液冷电机是一种新型电机，不同于传统轮毂电机自然散热或风冷散热的方式，液冷电机通过在电机内部注入绝缘冷却液，使得运行时内部温度能降低30摄氏度以上，无论是长途骑行还是高速骑行，都能很好地解决电机的散热问题，让电动车动力更足，跑得更远，使用寿命更长久。
可以说电池是电动车的心脏，它为电机前进提供所需的电能。一辆全新的电动车电机内的强磁磁性强，电能转化效率高消耗电量少，可以减轻电池的负担，延长放电时间、可以减缓电池老化速度，延长电池的使用寿命。所以，我们购买的新车，只要是正规厂家生产的铅酸电池，一般都可以使用三年以上。
来源：北京晚报微信公众号 气象部门表示，受冷空气影响，今天夜间至明天白天有3、4级偏北风，阵风6、7级。预计2月15日前后还有新一股冷空气影响北京，北风再次加大，气温回落。预计2月12日至2月19日以晴到多云天气为主，白天最高气温6℃至12℃，夜间最低气温-4℃至-2℃。
寒潮来袭，不仅人要做好保暖工作，车辆同样需要养护。近日，随着气温不断降低，车主对于新能源车辆养护维修方面的需求也越来越大。昨天（12月16日），记者在安亭园业路的一家汽车服务中心看到，有不少车主前来店里咨询新能源车辆冬季保养的相关事宜。
