在 Tour Automatic DCT 上，本田的双离合变速箱将为您完成换挡，但所有装饰都带有彩色 7 英寸 TFT 屏幕、四种驾驶模式、带 ABS 的双盘式制动器、20升的油箱、对骑手和乘客的大量保护装置以及充足的存储空间。2024 杜卡迪 Multistrada V4 S Grand Tour | 28，395 美元 人民币20.6万。
今天，我们盘点一下买不起的6款长途旅行摩托车，以下纯属个人观点，不喜就喷，同时请看完后，在评论区说出你最喜欢哪一款？排在第一位的是：本田金翼GL1800这是一款人尽皆知的豪华巡航旅行车。自1975年问世以来，历经40多年的风雨洗练。成为一款具有强大杀伤力的经典车款。
【题记】 人生就像一场旅行，不必在意目的地，在乎的是沿途的风景和看风景的心情。难忘的风景其实就在你身边，近得触手可及，只不过它在和你玩捉迷藏罢了。只要你愿意去做，任何人都可以成就那难忘的风景。有时候爱上一个地方，爱上一座城市，就只是爱上了这么简单，不需要太多的理由！
价格在3万左右，适合两个人一起摩旅，并且要求骑行还有乘坐相对舒适的。首先来说，为了适合并且符合两个人用车的话，那么街车可以首要作为排除，因为街车最多只适合单人的短途摩旅，并不适合双人摩旅，而且乘坐感受也非常难受，我认为对于这样的一个要求，两种车型比较合适，一种是拉力车，还有一种是
当杜卡迪 Multistrada 在 2003 年首次亮相时，它为运动旅行车设定了基调，在最新的 V4 版本中，杜卡迪继续突破界限，为 2024 年的顶级 Multistrada Grand Tour 设定了新的标准。
自2013年国内第一款真正意义上的旅行车宗申RX3推出后，国内的摩托车企业纷纷推出自家专注于摩旅用途的旅行车款，至2016年，国内第一款中大排量旅行车贝纳利TRK502上市，正式填补了国内中大排量旅行车市场的空白，一时间，TRK502遍销国内。
但如果有那么一天真的有了可以去摩旅的机会，你会选择哪款车型作为你的旅行座驾呢?通过以上的对比图其实大概能感受到拉力车型和休旅车型之间的差异，而赛科龙RX系列作为其品牌拉力车型的系列名称，新出的RX650外观上其实会更偏休旅车型一些，第一次看到这款车时我都一度怀疑他们命名错了，这应该是属于RG系列的休旅车呢。
