三菱日野五十铃

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日本街头的五十铃，UD，日野，三菱大卡车
日本街头的五十铃，UD，日野，三菱大卡车
车君菌
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一代经典日系车,老一辈卡车人都认识，五十铃810系列卡车历史回顾
至于这个命名的由来，笔者Google了一下，其解释是810是一个开发代码，这个代码代表的意义是发展，所以五十铃直接将810作为了新卡车的命名。
提加商用车网
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日野与三菱扶桑计划合并或在2024年底前完成
原标题:日野与三菱扶桑计划合并或在2024年底前完成。5月30日，丰田汽车和戴姆勒卡车控股发布联合声明称，计划将丰田汽车的卡车制造子公司日野汽车与戴姆勒旗下三菱扶桑卡客车进行合并，共同开发先进技术。
中工网
日系卡车还受欢迎吗？看看庆铃、日野就知道了
以前，许多卡车用户非日系卡车不买，因为它确实用得住、能省油，而现在用户选日系卡车的越来越少，日系卡车在中国卡车市场还有未来吗?
车友心经
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日系最成功的轻卡，凭耐用成名的“小精灵”
像大多数问题一样，答案不一定简单，但有一点我们可以保证，它不是丰田、日产、马自达或任何你可能期望的品牌。
沐沐识车
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解放平头卡车的原型车——三菱T850
在九十年代能开这辆车的都是王牌驾驶员，也是很多卡车司机的梦中情车。三菱T850是八十年代经典的日系卡车，也是国内粮油、外贸车队的主力车型之一。
香哥说车
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日产、本田抱团续命，日系车企能否逆袭？
在汽车业转型浪潮下，日系两大巨头决定“抱团取暖”。12月23日，本田汽车公司和日产汽车公司共同宣布，本田与日产将正式开启合并谈判，同时本田、日产和三菱汽车三方已签署谅解备忘录，三菱汽车公司将就参与合并事宜进行探讨。
21世纪经济报道
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经典的老车回顾，开过一台都是大哥，全认识说明你已经老了
这些卡车是老一辈汽车人集体的回忆，以下车型都开过，真的老了。解放牌CA10汽车，冬天老解放开上几公里脚就暖和了!
旺仔甜妹妹8413
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经典的老车回顾，开过这些老卡车的司机，现在已经退休了吧？
当时三大宝，医生、司机、猪肉佬。知道这些车的人不年轻了，开过这车的都差不多退休了，永恒已成为经典，好东西才让人记得。
旺仔甜妹妹8413
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经典的老车回顾，开过任何一台都是大哥，全认识说明你已经老了
在东北开老解放，如果单单是摇把子那还好了，70年代车晚上收回来要放水，早上要″三烤″ 发动机油底、变速箱、后桥，这三样不烤，车是走不了的，当然有暖库就省事了。
旺仔甜妹妹8413
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日本汽车股涨跌互现，本田汽车涨逾1%
1月15日，日本汽车股涨跌互现，本田汽车涨逾1%，五十铃汽车涨近1%，三菱汽车跌逾1%，日产汽车、日野汽车跌近1%。
澎湃新闻
活久见之本田日产三菱合体，该如何看待纯血“日本汽车”？
文｜乔伊本田与日产的合并事宜，喧闹了一周多，昨天似乎尘埃落定，而且三菱也出现在了这一份合并的名单之中。
autocarweekly
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惨烈! 日本1月汽车销量37.6万辆丰田第一比亚迪仅53辆前十全日本车
今年1月日本汽车市场销售强劲，但仍是本土品牌占据绝对主导地位，尤其是丰田汽车在日本绝对算是遥遥领先。
诗意生活家
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印尼商用车市场日系为王，中国卡车如何才能站稳脚跟？
印尼卡车市场份额在东盟中占比超过了50%，但印尼本国没有完整的卡车工业，因此吸引了各路卡车厂商进入印尼市场。
卡车之家
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日本车绝对垄断的印尼：中国靠什么撕开了口子？
日本车在印尼打造的生态体系，让其他国家根本没有机会。在这个被绝对垄断的市场，中国靠什么撕开了一个口子?
正解局
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日股汽车股普跌
每经AI快讯，11月27日，日股汽车股普跌，日产汽车、马自达汽车跌超4%，日野汽车、五十铃汽车、三菱汽车、丰田汽车跌逾3%。
每日经济新闻
太惨了! 印尼1月汽车销量6.2万辆比亚迪1114辆奇瑞1102辆五菱腰斩
印度尼西亚2025年1月汽车销量61843辆，同比下降11.3%。整体汽车市场萎缩，社会经济疲软，汽车消费需求减少。
诗意生活家
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